中船工業(yè)與中船重工實(shí)施重組 成立中國(guó)船舶公司

中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司(“南船，中船工業(yè)”)與中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司(“北船，中船重工”)于上月底正式實(shí)施聯(lián)合重組。

昨日上午，重組后的中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)船舶”)在北京召開(kāi)成立大會(huì)并舉行揭牌儀式。此次重組后，中國(guó)船舶將成為全球最大的造船集團(tuán)。受此影響，“南北船”板塊高開(kāi)高走。中國(guó)船舶、中國(guó)重工等與之相關(guān)板塊的股票均有不同程度的上漲。

合并資產(chǎn)近8000億元

10月25日下午，國(guó)資委官方網(wǎng)站發(fā)布消息稱，經(jīng)報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱中船工業(yè))與中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱中船重工)實(shí)施聯(lián)合重組。傳聞已久的“南北船”合并消息被確認(rèn)，意味著國(guó)有企業(yè)的專業(yè)化整合邁出重要一步。

公開(kāi)資料顯示，中船重工即“北船”，成立于1999年7月1日，是由原中國(guó)船舶工業(yè)總公司部分企事業(yè)單位重組成立的特大型國(guó)有企業(yè)。公司主要從事海洋裝備產(chǎn)業(yè)、動(dòng)力與機(jī)電裝備產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)。

2018年，公司連續(xù)7年入選世界500強(qiáng)企業(yè)，排名第245位，位居全球船舶企業(yè)首位。目前，中船重工擁有上市平臺(tái)公司5家，二級(jí)成員單位95家，科研院所29家，員工17萬(wàn)人。

中船工業(yè)是“南船”，其官網(wǎng)顯示，公司成立的時(shí)間同樣也是1999年7月1日，公司是在原中國(guó)船舶工業(yè)總公司所屬部門(mén)企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的中央直屬特大型國(guó)有企業(yè)，是國(guó)家授權(quán)投資機(jī)構(gòu)，由中央直接管理，在世界500強(qiáng)中名列第364位。截至2017年底，中船集團(tuán)擁有40余家二級(jí)單位。

而合并后的中國(guó)船舶擁有科研院所、企業(yè)單位和上市公司147家，資產(chǎn)總額7900億元，員工31萬(wàn)人。其擁有我國(guó)最大的造修船基地和最完整的船舶及配套產(chǎn)品研發(fā)能力，能夠設(shè)計(jì)建造符合全球船級(jí)社規(guī)范、滿足國(guó)際通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全公約要求的船舶海工裝備。

中船系概念股集體拉升

自“南北船合并”消息傳出以來(lái)，該板塊的相關(guān)概念股也隨之迎來(lái)了不小漲幅。

3月14日，中船工業(yè)與中船重工專門(mén)圍繞“共同服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略”形成合作共識(shí)之后，又在28日，傳出中船防務(wù)和中國(guó)船舶雙雙停牌公告調(diào)整資產(chǎn)整合方案，確立作為中船工業(yè)的船舶動(dòng)力和船舶總裝的上市平臺(tái)定位，受這兩則消息提振，中船防務(wù)和中國(guó)船舶都實(shí)現(xiàn)了很大的漲幅。

昨日，與中船工業(yè)、中船重工等相關(guān)板塊的股票均有不同程度的上漲。截至昨日下午收盤(pán)，中國(guó)船舶上漲4.04%，報(bào)20.34元，中國(guó)重工上漲1.13%，報(bào)5.35元，中船防務(wù)上漲2.39%，報(bào)15.01元。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在“南北船”正式合并以及中船系相關(guān)概念股市場(chǎng)熱情高漲的推動(dòng)下，處于這一產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)公司將迎來(lái)不少發(fā)展機(jī)遇。

將為海軍轉(zhuǎn)型發(fā)展提供有力支撐

按照規(guī)劃，合并之后，中國(guó)船舶將是海軍武器裝備科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)、保障的主體力量。將堅(jiān)持把軍工科研生產(chǎn)任務(wù)作為政治責(zé)任和首要任務(wù)，承擔(dān)以航母、核潛艇為代表的我國(guó)海軍全部主戰(zhàn)裝備科研生產(chǎn)任務(wù)，為海軍轉(zhuǎn)型發(fā)展提供有力支撐。

“南北船”合并之路

今年3月9日，國(guó)資委主任肖亞慶表示，要積極穩(wěn)妥地推進(jìn)裝備制造、造船等領(lǐng)域的戰(zhàn)略性重組，持續(xù)推動(dòng)海工設(shè)備等領(lǐng)域的專業(yè)化整合。

4月16日，國(guó)資委秘書(shū)長(zhǎng)、新聞發(fā)言人彭華崗表示，企業(yè)整合重組都會(huì)涉及到上市公司，按照有關(guān)規(guī)則，能夠公布的時(shí)候，企業(yè)一定會(huì)按照有關(guān)規(guī)則和要求公布。

5月，中船重工召開(kāi)整合重組工作推進(jìn)會(huì)，稱將從近期和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度整體推動(dòng)整合重組工作。

7月1日，“南北船”旗下8家上市公司均發(fā)布公告稱，中船重工正與中船工業(yè)籌劃戰(zhàn)略性重組。

10月25日，經(jīng)報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中船工業(yè)與中船重工實(shí)施聯(lián)合重組。

同日下午，中共中央組織部宣布了“南北船”合并后成立的新集團(tuán)——中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司。

財(cái)經(jīng)觀察

船舶板塊上市公司或迎來(lái)資產(chǎn)重估機(jī)會(huì)

對(duì)于“南北船”的合并，產(chǎn)城會(huì)高級(jí)研究員任禮軍在接受北京青年報(bào)記者采訪時(shí)指出，“南北船”合并是央企改革的重要組成部分，是船舶運(yùn)輸行業(yè)、國(guó)防軍工行業(yè)重大里程碑事件。

任禮軍認(rèn)為，“南北船”合體成巨無(wú)霸標(biāo)志著船舶領(lǐng)域市場(chǎng)格局完全確定，船舶制造和航運(yùn)運(yùn)輸都由寡頭企業(yè)把控，小、散、亂等現(xiàn)象將逐漸得到整頓，行業(yè)兼并重組的步伐會(huì)再度加快，央企之間的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)將不復(fù)存在，“這對(duì)于中國(guó)船舶制造業(yè)而言是巨大的利好消息”。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝則認(rèn)為，“南北船”合并意味著整個(gè)軍工行業(yè)的改革步伐加快，有力地提升我國(guó)船舶工業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)我國(guó)船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

安信證券研報(bào)認(rèn)為，這是將中船集團(tuán)旗下核心的軍民船業(yè)務(wù)整合進(jìn)入上市公司，中國(guó)船舶將作為中船工業(yè)集團(tuán)的船舶總裝資產(chǎn)上市平臺(tái)，上市平臺(tái)定位進(jìn)一步明晰。

據(jù)新華社消息，國(guó)務(wù)院國(guó)資委研究中心研究員周麗莎認(rèn)為，“南北船”重組之后，一是實(shí)現(xiàn)了行業(yè)性重組;二是推進(jìn)了專業(yè)化整合;三是聚焦產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升。通過(guò)重組整合，深化兩家企業(yè)內(nèi)部改革和機(jī)制創(chuàng)新，加快業(yè)務(wù)、管理、技術(shù)、人才、市場(chǎng)資源等方面的全面整合，放大重組效能。

安信證券分析師余平指出，集團(tuán)合并后，需要解決上市公司平臺(tái)定位調(diào)整以及同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題。隨著集團(tuán)人事和職能部門(mén)調(diào)整到位，旗下上市公司資產(chǎn)重組等資本運(yùn)作或?qū)㈦S即展開(kāi)。船舶板塊旗下上市公司或?qū)⒂瓉?lái)資產(chǎn)重估的機(jī)會(huì)。

中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)研究部研究員劉興國(guó)認(rèn)為，兩船的聯(lián)合重組，標(biāo)志著央企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合又向前邁出了一大步，從改革總體部署看，央企的戰(zhàn)略性整合與資源優(yōu)化調(diào)整遠(yuǎn)未結(jié)束。在電力、電信、化工、汽車等諸多領(lǐng)域，還將會(huì)陸續(xù)有整合措施推出。

關(guān)鍵詞： 中船工業(yè) 中船重工 中國(guó)船舶

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