特斯拉又一次暴漲 盤后市值飆升3300億

特斯拉又一次暴漲。

被宣布即將納入標普500后，特斯拉盤后股價大漲13%，市值飆升3300億，漲出了一個“上汽集團”。

上周被測出可能感染新冠的馬斯克笑了，身家暴增680億。產業鏈“小伙伴”也笑了，股票紛紛跟漲。

而特斯拉近期的風頭卻被中國車企搶走了許多，11月以來，特斯拉的漲幅僅為蔚來汽車的十分之一左右。

特斯拉被納入標普500指數

盤后大漲13%，市值飆升3400億

當地時間周一，標準普爾道瓊斯指數公司宣布，特斯拉將于12月21日(星期一)交易前被納入標準普爾500指數。

這意味著，有大量被動跟蹤標普500的資金將涌入特斯拉。據CNBC報道，根據標準普爾道瓊斯指數公司，目前以標普500指數為基準的資產超過11.2萬億美元，其中指數基金總額約4.6萬億美元。

標普在一份聲明中稱：“由于增持規模較大，標普道瓊斯指數正通過咨詢投資界尋求反饋，以確定特斯拉是否應在再平衡生效日一次全部增持，還是在再平衡生效日分兩批進行增持。”

此前，特斯拉于7月發布二季報，實現了連續四個季度盈利，市場紛紛預計其將被納入標普500指數。而今年9月5日，標普500指數委員會調整指數時并未將特斯拉納入，特斯拉股價因此暴跌21%。

如今，特斯拉終于被納入標普500指數，消息一出，特斯拉盤后股價立馬暴漲13%，盤后市值飆升518.73億美元，約合3414億人民幣，漲出了一個“上汽集團”。

據周一的收盤價，特斯拉或將在標準普爾500成分股中市值排名第十，緊隨強生之后。

目前，標普500成分股中市值排名前9的股票主要為互聯網巨頭、金融巨頭、零售巨頭及醫藥巨頭。

據悉，標普500指數的構成由標準普爾道瓊斯指數的“指數委員會”決定，該委員會分析定量和定性因素。該委員會每季度召開一次會議，以重新平衡該指數，不過標普可能隨時增加或刪除公司。考慮到指數增減變動對市場的潛在影響，這一過程(指增減股票的過程)受到嚴格保護，即使是準備加入的公司也不會收到預先警告。

股票研究公司貝爾德(Baird)的分析稱，在特斯拉股價創紀錄地推動公司市值突破3800億美元，成為有史以來被加入到標普500指數的最大公司，添加特斯拉并非易事，這只股票在8月份分為5比1，其股價今年漲了將近4倍。

馬斯克身家暴增680億

據SEC最新文件，馬斯克持有特斯拉20.8%的股份。

以13.41%的盤后漲幅計算，特斯拉盤后市值增長了518.73億美元，馬斯克身家因此增長108億美元，約合684億人民幣。

據福布斯實時富豪榜，截至周一收盤，馬斯克的身家與扎克伯格的差距僅為117億美金。若特斯拉周二開盤后股價持續上沖，馬斯克或有望重回第四大富豪的位置。

港股、A股的“小伙伴”也跟漲。

對于特斯拉產業鏈的未來發展前景，近日，中金公司發布研報稱，“根據我們對特斯拉(TSLA.US)產業鏈的跟蹤，我們認為，2021年特斯拉全球銷量有望達到110萬輛左右，高于此前預期的80-90萬輛;2022年特斯拉全球銷量有望沖擊150萬輛水平。”

中金認為，“高出貨量有望帶動特斯拉產業鏈零部件企業收入超預期，特斯拉帶來的利潤彈性有望較原有預期更高。我們認為，在特斯拉更高的出貨量預期下，特斯拉產業鏈零部件企業出貨量有望高于原有預期，雖然特斯拉可能以更高的量作為價格談判的籌碼，但我們認為更高的銷量對于零部件企業的收入將是正貢獻的，規模效應降本也將有效支撐相關業務毛利率。”

馬斯克可能感染了新冠？

特斯拉股價并無明顯反應

當地時間11月13日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上發文稱，他可能感染了新冠肺炎。

“一些極其離譜的事情正在發生，(我)今天進行了四次核酸測試，兩次測試呈陰性，兩次呈陽性。”

馬斯克還表示，他正經歷典型的感冒癥狀，但這些癥狀并沒有特別嚴重，目前一切正常。

CEO可能感染新冠的消息下，特斯拉股價并無明顯反應，上周五及本周一的跌幅均小于1%。

此前，馬斯克于今年9月接受采訪時表示，他相信他和他的孩子沒有感染新冠病毒的風險，他和家人也不打算在有疫苗的情況下接種新冠疫苗。

已連續五個季度盈利

空頭依然不死心

10月22日，特斯拉公布了2020第三季度財報，報告顯示，第三季度凈利潤達到1.43億美元，已經實現連續5個季度盈利。

營收方面，三季度，特斯拉實現總營收87.71億美元，比去年同期的63.03億美元增長39%，比上一季度的60.36億美元增長45%。

汽車業務方面，三季度特斯拉實現汽車銷售收入76.11億美元(其中3.97億美元為出售碳排放積分收入)，環比增加 47%，同比增加 42%。汽車銷售利潤為21.05億美元，環比增加60%，同比增加 72%。

產量及交付量方面，特斯拉在7-9月份期間交付了139300輛汽車，生產了145036輛汽車，創造了新的歷史紀錄。

這份財報整體符合預期，而依然有空頭不死心。

Stanphyl Capital在10月給投資者的信中稱，“我們繼續看空現代股票市場史上最大的泡沫——特斯拉公司。如今，特斯拉公司的市值接近4000億美元，幾乎是豐田，大眾，通用，戴姆勒，寶馬和福特市值之和。但是，特斯拉每年的銷量不到50萬輛，但這些傳統車企的年銷量近4000萬輛。”

該機構還認為，特斯拉沒有任何“護城河”，就電動汽車技術而言，特斯拉沒有什么有意義的專利。而與特斯拉不同，傳統汽車制造商擁有數十年的“經驗護城河”，這些公司知道如何可持續、可盈利地大規模生產、分銷和服務優質汽車，以及利用傳統汽車的利潤來補貼電動車的研發費用。

該機構還指出，“如果不包括出售碳排放積分，特斯拉將在2020年再次虧損——就和特斯拉過去17年中每一年的財務報告一樣。特斯拉汽車的需求只能通過持續降價來維持。”

風頭被中國車企搶走

11月漲幅僅蔚來的十分之一

最近，特斯拉股價整體呈震蕩走勢，風頭更是被蔚來、小鵬、理想這三家中國車企搶走。

截至周一收盤，小鵬汽車和理想汽車在11月的漲幅分別為127.55%、76.25%。

中國造車新勢力中市值最高的蔚來汽車，11月漲幅也高達49.05%。

而11月以來，特斯拉的漲幅僅為5%，是蔚來漲幅的十分之一左右。

風頭正盛的中國車企也和特斯拉一樣被“空頭”盯上了。上周，香櫞發布了一份關于蔚來汽車的做空報告，報告稱當前蔚來股價已經脫離合理范圍，基于各方面分析，股價應該“腰斬”，目標價應為25美元。

上周五，蔚來股價巨震，收跌7.74%。

而本周一，蔚來股價重拾升勢，微漲2%。盤后，蔚來股價繼續漲超4%。值得注意的是，周二美股盤后，蔚來將發布新一季季報。

關鍵詞： 特斯拉

責任編輯：Rex_08