官網(wǎng)一度崩潰 特斯拉Model Y太火爆了

元旦伊始，特斯拉就放出“大招”，Model Y售價(jià)大幅下調(diào)引爆了整個(gè)汽車圈。在對手強(qiáng)勢“入侵”的情況下，蔚來、理想、小鵬作為國內(nèi)三大造車新勢力也被推到了風(fēng)口浪尖。

“我們Model Y的訂單太多太多了!現(xiàn)在下訂起碼要2月份才能提車。”1月4日午間，在特斯拉上海浦東L+Mall體驗(yàn)店中，面對《國際金融報(bào)》記者何時(shí)能提車的提問，忙碌的工作人員抽空匆匆回復(fù)道。

雖然已是元旦假期過后的首個(gè)工作日中午，但特斯拉上海浦東L+Mall體驗(yàn)店內(nèi)依舊人頭攢動(dòng)，擠滿了Model Y的消費(fèi)者，而擺在旁邊的Model 3和Model X則無人問津。

此前，特斯拉配件網(wǎng)站Tesmanian援引消息人士稱，在Model Y售價(jià)公布的10小時(shí)內(nèi)，其訂單數(shù)量就飆升至逾10萬輛。汽車分析師李顏偉向《國際金融報(bào)》記者表示，10萬輛過于夸張，但預(yù)計(jì)Model Y元旦一天的預(yù)定量超過3萬輛是有可能的。

一天訂單超10萬？Model Y到底有多火？

有網(wǎng)友直言，去店里看Model Y就像買白菜一樣。還有消費(fèi)者在元旦當(dāng)日去特斯拉官網(wǎng)下訂時(shí)，發(fā)現(xiàn)官網(wǎng)已經(jīng)“崩了”，想下單都下不了。

隨后，“特斯拉客戶支持”發(fā)布微博稱，官網(wǎng)訂單頁由于訪問量激增，可能暫時(shí)無法刷新。

時(shí)間回到三天前。2021年第一天，特斯拉官宣，國產(chǎn)Model Y已經(jīng)正式開啟預(yù)定。此次共發(fā)售兩款，其中Model Y長續(xù)航版起售價(jià)為33.99萬元，較此前公布的售價(jià)48.8萬元下調(diào)了14.81萬元;Model Y Performance高性能版起售價(jià)為36.99萬元，較此前的53.5萬元下調(diào)了16.51萬元。

消息一出，市場沸騰。不少消費(fèi)者已經(jīng)開始考慮是否該重新規(guī)劃買車計(jì)劃。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，Model Y的價(jià)格仍有進(jìn)一步下降的空間。

值得一提的是，

此次發(fā)售的Model Y最低配是長續(xù)航版，與2021版Model 3的最高配Performance高性能版定價(jià)剛好一致，這可能是為了避免Model 3和Model Y展開內(nèi)部競爭，按照特斯拉的慣常產(chǎn)品規(guī)劃，最低配應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版。因此，有業(yè)內(nèi)人士推測，等到Model 3價(jià)格再降，Model Y就可以推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，入門價(jià)格或?qū)⑦M(jìn)一步下調(diào)。

中信證券報(bào)告指出，國產(chǎn)Model Y降幅超市場預(yù)期，預(yù)計(jì)2021年中國銷量有望超18萬輛。李顏偉則向記者表示，Model Y產(chǎn)能依然受到限制，預(yù)計(jì)其年銷量會(huì)在12萬-15萬輛。

造車新勢力面臨新挑戰(zhàn)

相比消費(fèi)者而言，業(yè)內(nèi)人士更關(guān)心的是，此次Model Y的低售價(jià)政策能否將直接引發(fā)新能源汽車行業(yè)乃至整個(gè)汽車行業(yè)的新一輪洗牌。

Model Y這條“低價(jià)鯰魚”正式入水后，首當(dāng)其沖就是同為造車新勢力的蔚來、理想和小鵬。

李顏偉告訴《國際金融報(bào)》記者：“蔚來、理想、小鵬的考驗(yàn)才真正開始。”

Model Y是特斯拉首款國產(chǎn)SUV，此前，若說國產(chǎn)特斯拉Model 3與國內(nèi)造車新勢力還存在一定的錯(cuò)位競爭，此次Model Y的正式上市且價(jià)格的大幅下調(diào)將直接與它們發(fā)生“正面沖突”。

目前，蔚來有三款車型在售，全部為SUV車型，分別是ES8、ES6、EC6，其中主力車型ES6和EC6的售價(jià)分別為35.8萬元起和36.8萬元起。理想汽車目前唯一車型理想ONE的售價(jià)為32.8萬元。這些車型的細(xì)分市場和Model Y相重疊，勢必會(huì)受到影響。

就在Model Y發(fā)售當(dāng)天，有關(guān)蔚來ES6、EC6遭遇大規(guī)模退訂導(dǎo)致官網(wǎng)崩潰的消息也接踵而至。《國際金融報(bào)》記者還發(fā)現(xiàn)，蔚來貼吧中有關(guān)定金轉(zhuǎn)讓的信息也變多了，甚至還有消費(fèi)者5折轉(zhuǎn)讓北京ES6訂單。

針對上述消息，蔚來汽車方面向《國際金融報(bào)》記者表示，蔚來整體訂單穩(wěn)定，大量退訂的消息不實(shí)，最直接的表現(xiàn)就是，了解蔚來的人都知道，蔚來的訂單從來不在官網(wǎng)上處理。

蔚來CEO李斌在1月3日的二手車業(yè)務(wù)發(fā)布會(huì)上也對此做了回應(yīng)，稱“特斯拉降價(jià)影響最大的不是蔚來，而是傳統(tǒng)汽車品牌，特斯拉Model Y宣布國產(chǎn)價(jià)格后，也沒有對蔚來帶來影響，這兩天的訂單量沒有什么大的變化”。

李顏偉也指出，此次Model Y的到來不僅對新能源汽車造成了猛烈沖擊，還對傳統(tǒng)豪華車帶來了不小的“威脅”。特斯拉國產(chǎn)Model Y最低33.99萬起，這個(gè)價(jià)格基本處在緊湊型豪華SUV和中級豪華SUV之間，預(yù)計(jì)在限購城市會(huì)對這些產(chǎn)品產(chǎn)生影響。

李斌認(rèn)為，Model Y依然有降價(jià)空間，“特斯拉Model Y的價(jià)格不但不低，反而是高于我的預(yù)期，如果依照特斯拉按成本定價(jià)的原則，Model Y應(yīng)該低于30萬元。”

與此同時(shí)，李斌還間接抨擊了特斯拉的價(jià)格策略，直指特斯拉并沒有在意老車主，而蔚來并不會(huì)這樣做，“我們不會(huì)讓先買蔚來的車主吃虧”。

面對“價(jià)格屠夫”Model Y，小鵬汽車CEO何小鵬也顯得格外自信。1月3日晚間，他發(fā)微博稱，對于這一次友商(特斯拉)在元旦的降價(jià)，其挺有信心，連內(nèi)部電話會(huì)都沒有開。降價(jià)已經(jīng)證明僅僅是營銷的方式而已，而且肯定是“雙刃劍”。

何小鵬和李斌均認(rèn)為，特斯拉的價(jià)格策略在提高其銷量的同時(shí)，會(huì)降低品牌的忠誠度。《國際金融報(bào)》記者注意到，在Model Y售價(jià)出爐后，確實(shí)有不少老車主產(chǎn)生“憤怒”情緒，并戲稱自己“韭韭不能釋懷”。

不過，同為三大造車新勢力的理想汽車則是三緘其口，其內(nèi)部人士對《國際金融報(bào)》記者回復(fù)“沒有回應(yīng)”。

據(jù)悉，2020年12月，三大造車新勢力均創(chuàng)下了單月交付量新高，交付量分別為7007輛、6126輛、5700輛，2020年全年累計(jì)交付分別為43728輛、32624輛、27041輛。

李顏偉向記者表示，蔚來需要證明換電模式、用戶防火墻可以抵御Model Y的競爭，ES6、EC6不受model Y影響;小鵬P7需要進(jìn)一步抵抗Model 3的沖擊，包括未來預(yù)期Model 3的價(jià)格調(diào)整對P7的影響;理想的理想ONE增程式需要繼續(xù)擴(kuò)展非限購城市銷量。

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責(zé)任編輯：Rex_08