進入2021年，有兩件事引人關注。一是特斯拉Model Y大幅降價，二是比特幣漲出了新高度。
新年第一天，特斯拉宣布國產Model Y兩款定價為33.99萬元、36.99萬元，分別下調14.81萬元、16.51萬元，這個價格不僅比此前市場預期的低了三成，而且比美國當地的銷售價格還低。這是一個什么概念?也就是說重新定價的Model Y已經低于國內造車新勢力蔚來、理想和小鵬同級別的車型。而且這個價格已經大幅低于傳統燃油高端品牌BBA的同級別車型，如奧迪的Q5L、寶馬的X3和奔馳的GLC。
可以想象一下，特斯拉的Model Y不僅有品牌號召力，還有新能源汽車的領先技術，再加上低得離譜的價格，會是怎樣一番情景?Model Y大幅降價后僅一天的訂單就達到10萬個，特斯拉官網被擠爆，目前Model Y的提車時間一推再推，已經排到了今年二季度。
還有一個耀眼的明星是比特幣。這個2020年最后一個交易日收盤價為28779美元的虛擬幣，進入2021年以后如火箭般飆升，最新交易價已突破40000美元。要知道，比特幣在2020年元旦開盤價只有7195美元，2020年全年上漲幅度達到300%!如果說特斯拉還有龐大的實體產業做后盾，那比特幣的大漲就顯得很瘋狂了。
早在2013年，中國人民銀行等五部門就發布了《關于防范比特幣風險的通知》，明確比特幣不具有與貨幣等同的法律地位，不能作為貨幣在市場流通使用。當時比特幣的價格是7000美元左右，通知一出比特幣直接掉到4500美元，7年多以后，比特幣漲了9倍!
這兩個優質賽道，一個代表了實體產業方向，那就是新能源汽車;一個代表了虛擬經濟方向，那就是數字貨幣。
新能源汽車是個產值巨大的賽道，而且行業前景非常廣闊。就全球范圍看，歐洲將在2030年也就是8年后停止銷售燃油汽車，2020年11月，德國政府批準一攬子汽車產業支持計劃，總投資50億歐元，其中10億歐元將用于延長電動汽車購買激勵措施至2025年;英國政府計劃投資28億英鎊，用于新能源汽車推廣以及相關產業規模擴大;大眾汽車表示，未來五年對電氣化、混合動力技術和數字技術方面投入約730億歐元;寶馬集團表示到2022年，所有德國工廠都將生產電氣化車型。
我們再看看特斯拉。要知道，特斯拉不僅僅只有Model Y，還有Model 3，還有Model X等等，去年特斯拉完成了495500輛的交付，而資本市場也給予了高度的認可。雖然其去年三季度盈利不過3.3億美元左右，但整個2020年特斯拉是漲幅最大的科技股，全年上漲743%，目前其股價已經突破800美元，總市值超過7700億美元。
再看看比特幣，這個總市值接近7000億美元的虛擬貨幣，為什么可以和茅臺一樣被認為是最有抗通脹屬性的投資標的?比特幣的炒作被認為是流動性推升的結果，通俗說就是錢太多了，把比特幣的價格像推土機一樣推上去，而且很多大型機構樂此不彼。
比如，全球頭部基金公司富達投資在2020年10月份發布報告，建議投資者持有占投資組合金額5%的比特幣;擁有超過3億用戶的在線支付巨頭PayPal大量購入比特幣，并在2020年11月宣布，為符合條件的美國客戶提供比特幣交易服務;美國商業智能軟件提供商MicroStrategy正式將比特幣投資作為公司的業務之一，目前大致持有逾11億美元的比特幣;知名數字資產信托機構灰度信托，數字資產管理總規模最高接近200億美元。而“挖礦”產生的比特幣數量是有限的，2140年最終就是2100萬個，粥少僧多。
我們知道，如果在一個優質賽道里選擇投資標的，是比較容易獲利的。比如醬香白酒這個賽道中的茅臺就是典型，當然特斯拉和比特幣漲幅比茅臺還大，潛力也更大。新能源汽車目前國內的造車新勢力都沒在A股上市，關注的焦點應該是充電和儲能。特斯拉的Model Y熱賣，但馬斯克的終極理想卻并不是賣車，而是儲能和新能源使用，也就是說以后特斯拉的車可以送給你，但你需要用電，要在特斯拉的超級充電樁上充電。電動車未來的空間在使用環節，在儲能環節，大家都在關注特斯拉的新車，但馬斯克卻對建立全球最大的儲能系統興趣盎然。未來新能源的供電端是風、光、水，但這幾個都有一個致命的缺陷，就是季節性不均，這個時候儲能的作用就非常大了。
有數據預測，到2025年我國儲能市場空間將達6500億元;到2030年我國大部分地區光儲結合可實現平價，儲能市場空間將超過1.2萬億元!A股上市公司造車賣車的也許比不過特斯拉，但儲能、充電樁有沒有優質標的?
最后說說數字貨幣。比特幣沖上4萬美元了，但不久前英國一名程序員一不小心將藏有7500枚比特幣秘鑰的硬盤當垃圾扔掉了，也就是說他扔掉了3億美元。因此，數字貨幣的關鍵在安全性，有一個細分賽道非常優質，那就是數字貨幣的硬(冷)錢包，就是把數字貨幣安全地保存起來，其實這也是數字貨幣能大范圍推廣的關鍵。A股上市公司里沒有真正意義的比特幣概念，但數字貨幣安全保存有沒有細分行業的小巨人?
如果我們不知道什么時候特斯拉儲能、數字貨幣安全保存這兩大風口什么時候能吹起來，那唯一能做的就是等待。十年前貴州茅臺每股股價不足100元，現在2100元;比特幣2010年才問世的時候只有0.0025美元，現在4萬美元，特斯拉十年前每股不到20美元，現在拆細復權后超過3700美元……
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