洋碼頭這個(gè)名字,除了做代購(gòu)的,大多人應(yīng)該都沒聽過。
在《蘇州高新區(qū)•2020胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜》中,洋碼頭以70億元的估值,排名第351名。估值雖然不高,但洋碼頭做海淘起家已經(jīng)十余年了,算是一家中生代的互聯(lián)網(wǎng)公司。
近期,洋碼頭再獲數(shù)億元融資,投資方為盛世投資,后者是一家私募股權(quán)母基金。算上這起融資,洋碼頭近一年多時(shí)間中,已連獲三筆億元以上的融資。查閱公司創(chuàng)立以來的融資紀(jì)錄,從2011年到2017年底,洋碼頭陸續(xù)拿到4輪近15億元的融資。
也就意味著,2018年-2020年,洋碼頭出現(xiàn)了長(zhǎng)達(dá)三年多的融資空窗期,這期間發(fā)生了什么?更讓市場(chǎng)好奇的是:在贏家通吃的互聯(lián)網(wǎng)界,洋碼頭竟然能以“小而美”的姿態(tài)存活數(shù)十年,洋碼頭神奇何在?
十年海淘老兵
洋碼頭的誕生,還得從2008年發(fā)生在我國(guó)的三聚氰胺事件說起,“毒奶粉”風(fēng)波發(fā)生后,國(guó)民對(duì)國(guó)產(chǎn)奶粉避之不及,進(jìn)而從國(guó)外代購(gòu)奶粉成了無數(shù)中產(chǎn)家庭的潮流,由此催生出“海淘熱”。
當(dāng)時(shí)在美國(guó)留學(xué)的曾碧波看到這一機(jī)遇,次年便帶著80萬資金回國(guó)啟動(dòng)“洋碼頭”的項(xiàng)目。曾碧波一開始對(duì)洋碼頭的規(guī)劃是:一家美國(guó)買手或者商家在網(wǎng)站上提供各類商品,消費(fèi)者選擇下單后,通過國(guó)際物流業(yè)務(wù)經(jīng)過中國(guó)海關(guān)到達(dá)消費(fèi)者手中的跨境電商平臺(tái)。
巨大的市場(chǎng)容量、清晰的商業(yè)模式,曾碧波原以為能順風(fēng)順?biāo)啬玫饺谫Y,但結(jié)果是接連碰壁,據(jù)當(dāng)時(shí)的報(bào)道說,先是晨興資本的劉芹拒絕了他,接著經(jīng)緯創(chuàng)投的分析師也投出了反對(duì)票,理由是“洋碼頭”的創(chuàng)意經(jīng)不住阿里巴巴的掃射,貝海國(guó)際“轉(zhuǎn)運(yùn)”的生意也不性感。
最后,創(chuàng)投機(jī)構(gòu)天使灣出手了,給了洋碼頭一筆500萬元的天使投資,有了這筆錢,曾碧波招兵買馬,將洋碼頭上線推廣。憑借著持續(xù)發(fā)酵的“海淘熱”東風(fēng),以及洋碼頭本身在這一領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì),2013年,洋碼頭實(shí)現(xiàn)了6億元銷售額,當(dāng)期天貓國(guó)際也就15-18億元的體量。
良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭與市場(chǎng)前景,讓洋碼頭在2014年—2017年四年間拿到公司創(chuàng)立以來最多的錢。盡管手中的彈藥非常充足,但此時(shí)瞄準(zhǔn)跨境電商的玩家驟增,這些玩家中,不僅有小紅書、唯品會(huì)、聚美優(yōu)品等相對(duì)垂直的企業(yè),更大的威脅則是天貓國(guó)際、京東國(guó)際、考拉海購(gòu)等本身自帶流量的互聯(lián)網(wǎng)巨頭。
洋碼頭融資記錄來源:企查查
在中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)江湖中,“贏家通吃”似乎是一條鐵律。互聯(lián)網(wǎng)巨頭的入侵,讓洋碼頭的經(jīng)營(yíng)每況愈下。曾碧波曾在接受媒體采訪時(shí)稱,2017年,公司實(shí)現(xiàn)了單月結(jié)構(gòu)性盈利,但整體還是虧了2億-3億;2018年,外部流量幾乎枯竭,洋碼頭再虧8000萬;2019年,公司實(shí)現(xiàn)上市以來的首次盈利,金額為880萬。
跨界電商的戰(zhàn)場(chǎng)到底有多殘酷?2019年9月,曾讓丁磊放話再造一個(gè)網(wǎng)易的考拉海購(gòu),作價(jià)20億美元賣給了阿里巴巴。有消息人士稱,考拉海購(gòu)曾一年虧損超過20億元,如此比較,洋碼頭曾經(jīng)的虧損只是九牛一毛。
有人戲稱,自考拉加入阿里動(dòng)物園后,跨境電商再無新故事。此背景下,就不難理解為何2018年—2020年洋碼頭陷入了融資空窗期,用曾碧波的話來講就是“互相沒信心”——洋碼頭對(duì)資本市場(chǎng)失去了信心,互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)投也基本不會(huì)看他們。
來源:艾媒數(shù)字中心
兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),至今“存活”十余年的洋碼頭已然是一位互聯(lián)網(wǎng)老兵,但其前景似乎不再誘人,唯一能重回公眾視線的是各種新聞事件,除了少數(shù)的幾次融資、創(chuàng)始人訪談外,就是大量的用戶投訴。
假貨投訴何時(shí)休?
消費(fèi)者為何要選擇海淘?如果早期是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的粗制濫造、以及部分黑心廠家“草菅人命”的被迫行為,那么現(xiàn)在,海淘更是一種消費(fèi)海外商品的消費(fèi)升級(jí)行為。
就像洋碼頭品牌口號(hào)所描述的一樣,“購(gòu)在全球,更多洋貨”。根據(jù)艾媒咨詢的調(diào)研數(shù)據(jù),2020年,在國(guó)內(nèi)進(jìn)口跨境購(gòu)用戶偏好的品類中,排名第一、第二的分別是服飾鞋包與美妝個(gè)護(hù),而曾經(jīng)開啟這扇大門的母嬰用品屈居第八位。
而在消費(fèi)者通過海淘購(gòu)買洋貨的過程中,除了看重相對(duì)于專柜有吸引力的折扣價(jià)格外,更看重的是“貨必須是正品”。這在艾媒咨詢的報(bào)告中也能體現(xiàn)出來,在進(jìn)口跨境電商用戶平臺(tái)選擇考慮因素調(diào)研中,其中“正品保障”占比超60%,排名第一,“產(chǎn)品價(jià)格”僅排名第三。
來源:艾媒數(shù)字中心
在消費(fèi)者海淘時(shí)最注重的“正品保障”方面,洋碼頭有著怎么樣的表現(xiàn)?《思維財(cái)經(jīng)》粗略做了一個(gè)梳理。
其中,在用戶最常用的互聯(lián)網(wǎng)投訴平臺(tái)黑貓投訴上,洋碼頭公司的投訴量總共有1777條,未處理完成的有511條。
為客觀起見,我們拿“奧買家全球購(gòu)”來對(duì)比,從市場(chǎng)份額上看,奧買家全球購(gòu)的進(jìn)口跨境購(gòu)零售額(2%)是高過洋碼頭的。但后者在黑貓投訴平臺(tái)僅有88條投訴量,且均已解決。兩者不論是投訴總量還是投訴解決效率均相差懸殊。
來源:黑貓投訴
如果我們以“洋碼頭+假貨”兩個(gè)關(guān)鍵詞對(duì)各大社交媒體平臺(tái)進(jìn)行檢索,均會(huì)出現(xiàn)大量的用戶投訴及媒體報(bào)道。
來源:新浪微博
來源:百度瀏覽器
注意,這些均不是舊聞,消息與報(bào)道的時(shí)間多數(shù)均發(fā)生在近一年之內(nèi),還有一些短視頻平臺(tái)上用戶的投訴,這里不方便上圖,可以說關(guān)于洋碼頭“假貨”、“售后差”的投訴和相關(guān)報(bào)道隨處可見。
一位曾經(jīng)在洋碼頭買過東西的消費(fèi)者表示:洋碼頭看起來根本就不注重消費(fèi)者,沒有能力審核商家,也沒有處罰機(jī)制的設(shè)立,只是認(rèn)為當(dāng)?shù)谌?span id="gs8g44o" class="keyword">平臺(tái)就是收租金就沒事了,這樣的平臺(tái)誰還會(huì)使用?
不可否認(rèn)的是,假貨是困擾所有電商平臺(tái)的大難題,曾經(jīng)的淘寶等電商平臺(tái)均因假貨被媒體口誅筆伐過,但回頭看,它們大力整頓確實(shí)成效顯著。而身為一家“小而美”的平臺(tái),洋碼頭始終為何始終掐不掉假貨的根源?
為此,有電商界資深人士向《思維財(cái)經(jīng)》分析,假貨問題植根于洋碼頭的商業(yè)模式——C2C買手制。
該人士認(rèn)為,與其他平臺(tái)B2C模式下平臺(tái)統(tǒng)一采購(gòu)、檢貨的做法不同,洋碼頭的C2C買手,多數(shù)屬于中小商家及個(gè)人,洋碼頭只會(huì)在買手注冊(cè)時(shí)對(duì)買手的國(guó)外身份證、居住證、銀行流水等進(jìn)行多方位審核,而在貨物具體的發(fā)貨、流通中很少干預(yù),這就為假貨銷售留下了鉆空子的機(jī)會(huì)。此外,洋碼頭現(xiàn)在主要關(guān)注的非標(biāo)品、即一些奢侈品箱包等高單價(jià)的商品,這些商品在國(guó)內(nèi)的高仿產(chǎn)業(yè)鏈齊全,造假利潤(rùn)高,也給了許多買手賣假貨的動(dòng)機(jī)。
不過不論怎么說,商業(yè)模式的“缺陷”怎么也不能成為商家售假、欺騙消費(fèi)者的借口。
洋碼頭雖然風(fēng)風(fēng)雨雨走過了十個(gè)年頭,但若不能及時(shí)大力整頓平臺(tái)的“假貨”、“糟糕售后”等問題,那融更多的資又有何用?
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