國(guó)家重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程項(xiàng)目 時(shí)速80公里A型中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車研制及試驗(yàn)項(xiàng)目合作協(xié)議簽訂儀式在廣州舉行

近日，國(guó)家重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程項(xiàng)目——時(shí)速80公里A型中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車研制及試驗(yàn)項(xiàng)目合作協(xié)議簽訂儀式在廣州舉行。廣州地鐵集團(tuán)與中車長(zhǎng)客股份公司將共同推進(jìn)時(shí)速80公里A型系列化中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車方案的落地實(shí)施，代表我國(guó)地鐵最新自主創(chuàng)新成果的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車將駛?cè)霃V州。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將依托廣州地鐵2號(hào)線增購(gòu)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)整車標(biāo)準(zhǔn)化、功能配置化、系統(tǒng)集成化、部件模塊化、零件通用化、關(guān)鍵部件自主化，有效降低車輛備品備件儲(chǔ)備、運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用，提升車輛服務(wù)性能、安全性能，打造“安全可靠、智慧先進(jìn)、綠色節(jié)能、便捷舒適”的廣州新一代地鐵車輛。

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車以“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”為主導(dǎo)，采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、系列化設(shè)計(jì)理念，繼承既有地鐵列車運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)結(jié)合國(guó)內(nèi)用戶需求自主開發(fā)的、具有技術(shù)前瞻性的全新地鐵車輛平臺(tái)。

列車擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”覆蓋率達(dá)到85%以上，核心技術(shù)、關(guān)鍵部件全面自主研發(fā)，所有關(guān)鍵零部件均實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)制造。與既有城軌車輛相比，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車實(shí)現(xiàn)全新技術(shù)升級(jí)，具有標(biāo)準(zhǔn)更統(tǒng)一、結(jié)構(gòu)更安全、運(yùn)行更節(jié)能、乘坐更舒適、運(yùn)維更智能、配置更靈活等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

2019年7月，為突破關(guān)鍵核心技術(shù)，打造適應(yīng)中國(guó)需求、技術(shù)先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)化地鐵列車平臺(tái)，中國(guó)中車承擔(dān)國(guó)家重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程項(xiàng)目——系列化中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車研制。其中，時(shí)速80公里A型中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車由中車長(zhǎng)客股份公司牽頭研制。據(jù)悉，地鐵列車根據(jù)“體寬”可分為A、B、C三個(gè)型號(hào)，其中A型列車寬度最大，載客量最多，時(shí)速80公里為大部分城市普遍采用的地鐵列車速度等級(jí)，服務(wù)城市內(nèi)多站點(diǎn)的交通系統(tǒng)。

中車長(zhǎng)客股份公司是我國(guó)地鐵列車的搖籃，同時(shí)也是我國(guó)城市軌道交通裝備創(chuàng)新突破的重要引領(lǐng)者。近年來(lái)，公司先后研制出我國(guó)首列最高自動(dòng)化等級(jí)的無(wú)人駕駛車輛、首個(gè)全碳纖維地鐵車體以及首批采用車車通訊的地鐵列車，產(chǎn)品出口到美國(guó)、澳大利亞等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。中車長(zhǎng)客股份公司與廣州地鐵集團(tuán)已有20多年的合作歷史，此次將再次攜手助力粵港澳大灣區(qū)構(gòu)建“四面八方、四通八達(dá)”的交通系統(tǒng)，推動(dòng)“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)。

關(guān)鍵詞： 地鐵 列車 研制 試驗(yàn)

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