馬斯克：法拉利不該開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù) 缺芯危機(jī)可能明年結(jié)束

【TechWeb】9月26日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）認(rèn)為，法拉利不該參與開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。他預(yù)測(cè)，持續(xù)的缺芯危機(jī)可能會(huì)在明年結(jié)束。

馬斯克一直是自動(dòng)駕駛技術(shù)潛力最直言不諱的倡導(dǎo)者之一，他旗下的特斯拉一直在宣傳其Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)和全自動(dòng)駕駛（FSD）功能，但實(shí)際情況并不完全符合該公司的描述。

自2020年下半年以來，芯片短缺問題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。目前，該問題已對(duì)全球汽車制造商造成沖擊，其中就包括特斯拉。

今年4月份，馬斯克首次宣布了特斯拉芯片短缺的消息。當(dāng)時(shí)，他表示，芯片短缺對(duì)特斯拉來說是個(gè)巨大問題。由于芯片短缺和其他方面的生產(chǎn)問題，特斯拉不得不推遲其電動(dòng)汽車的交付日期。

今年6月初，馬斯克曾提到，芯片供應(yīng)鏈?zhǔn)翘厮估媾R的最大挑戰(zhàn)，但痛苦不會(huì)持續(xù)太久。今年8月份，他還在推特上抱怨芯片短缺。他表示，瑞薩和博世這兩家汽車芯片供應(yīng)商是供應(yīng)鏈上“最大的問題”。

在近日舉辦的意大利科技周上，當(dāng)被問及全球芯片短缺問題時(shí)，馬斯克表示，全球芯片短缺可能是個(gè)短期問題，很快就會(huì)得到解決。他還表示：“我相信這場(chǎng)危機(jī)將很快扭轉(zhuǎn)，因?yàn)樾碌闹圃旃S正在建設(shè)，這將有助于明年芯片供應(yīng)正常化。我可能不能100%肯定，但我認(rèn)為情況會(huì)像這樣發(fā)展。”

由于受芯片短缺影響，多數(shù)汽車制造商被迫關(guān)閉工廠、削減產(chǎn)量。上周，咨詢公司AlixPartners預(yù)計(jì)，全球汽車制造商的汽車產(chǎn)量今年將減少770萬輛。（小狐貍）

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