經歷一波持續上漲后，國際油價重現去年四季度頹勢。5月以來，受全球避險情緒升溫及庫存供應等方面影響，國際油價陷入新一輪下跌，兩大國際原油期貨主力合約走出今年第一根月陰線。
“原油產量收縮以及美國取消伊朗石油進口豁免等是一季度油價反彈的支撐因素，但因產量收縮到5月份已基本企穩，且受全球貿易爭端因素影響，近期油價跌幅較大。”中國石油規劃總院市場營銷所高級工程師仇玄告訴上證報。
截至上周五收盤，WTI原油主力合約收報53.40美元/桶，日內跌超5%，周跌8.9%，月跌16.5%。布倫特原油主力合約收報61.76美元/桶，當日跌超5%，周跌10%，月跌14.3%。
作為風險資產的代表，近期原油價格與全球股市一樣陷入低迷。丹麥盛寶銀行全球大宗商品策略負責人奧勒·漢森認為，全球貿易爭端對全球經濟的負面影響令投資者擔憂原油需求增長將會放緩，對油價構成壓力。
多個國際機構開始下調全球經濟增長預期。今年4月初，國際貨幣基金組織再度將2019年全球經濟增長預測下調至3.3%，這是2009年以來的最慢速度，一年前，這一預測為3.9%。
經濟合作與發展組織(OECD)5月將今年全球經濟增長預測進一步下調至3.2%，較去年5月的預測低0.7個百分點。
“宏觀經濟數據正在惡化，這一點可以在石油需求疲軟上看到。”美國合眾銀行在一份報告中表示。
后期來看，仇玄認為，油價仍然存在很大的不確定性，較大可能維持寬幅震蕩。
海外技術分機構FXEmpire分析師克里斯多夫·劉易斯(Christopher Lewis)認為，油價目前看起來正在尋找底部，未來一段時間可能會走得更低。
美國原油庫存仍在高位運行，則加劇了彌漫在市場中的看跌情緒。美國能源信息局30日公布的數據顯示，在截至5月24日的一周，美國商業原油庫存減少約30萬桶，但降幅遠低于市場預期，原油日均產量則增加了10萬桶，達到1230萬桶。
不過，油價走低對中國等能源進口大國是好消息。在仇玄看來，國際油價下跌將有利于我國減少進口成本。
海關總署最新公布的數據顯示，今年1到4月份我國進口原油1.65億噸，較去年同期增加8.9%，進口均價為每噸3145.5元，上漲0.9%。
隨著國際油價持續走低，市場預計國內成品油將迎來下調。據隆眾資訊測算，截至5月31日原油綜合變化率為-4.12%，預計對應下調幅度190元/噸，新一輪成品油調價窗口將于6月11日24時開啟。
“6月份歐佩克大會是否繼續執行減產協議以及是否擴大減產量仍是未知數。此外，美國原油管道的修通節點也是影響油價的另外一個因素。”仇玄表示，若歐佩克在美國原油管道修通之前宣布減產將利好油價，反之則不利于油價上漲。
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