近期，中國造車新勢力強勢依舊。
在12日的美股交易中，蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車股價大幅拉升，并全部創出歷史新高。
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其中，小鵬汽車漲33.4%至44.73美元，蔚來漲12.1%至48.3美元，理想汽車漲27.3%至31.78美元，
受隔夜美股新能源車大漲情緒帶動，13日的A股市場，新能源汽車指數經歷數日調整后反彈。
截至午市收盤，該指數漲幅為2.46%。華友鈷業、寒銳鈷業、新宙邦、雙林股份等個股漲幅居于前列。
外資機構齊喊買買買
近期，新能源汽車公布的財報和交付數據頻頻報喜。
11月12日，小鵬汽車公布的2020財年第三季度未經審計的財務數據顯示，截至2020年9月30日，公司三季度總收入為19.90億元，同比增長342.5%。其中，汽車銷售收入為18.98億元，同比增長376.0%。三季度毛利率為4.6%，去年同期及2020年第二季度分別為-10.1%和-2.7%。
小鵬汽車董事長、CEO何小鵬表示，小鵬汽車上市后的首份季報表現強勁，主要得益于P7交付量的快速上升。從業務數據看，三季度小鵬汽車總交付量為8578臺，同比增長265.8%。其中，P7交付量達6210臺，今年二季度的交付量僅為325臺。
外資機構分析師對小鵬汽車展望樂觀。據媒體報道，在評級小鵬汽車的8位分析師中，有7位給出“買入”評級，1位給出“持有”評級。瑞銀9月對小鵬汽車給出“買入”評級，摩根大通也建議投資者繼續增持。
此前，多家新能源汽車企業發布的10月銷售數據均出現大幅增長。
蔚來汽車10月共交付了5055輛汽車，同比增長100.12%。理想ONE在10月交付3692輛，連續3個月刷新單月交付記錄。比亞迪10月新能源汽車銷量達到了23217輛，同比增長高達84.75%。
蔚來汽車年漲幅達1000% 超越特斯拉
從股價走勢就可看到造車新勢力的發展勢頭。
今年以來，蔚來汽車從年初的3.72美元一路攀升至48.3美元，年內漲幅逾1100%。同期，而外國新能源汽車龍頭特斯拉年漲幅為392.15%。
理想汽車和小鵬汽車上市至今分別上漲了近90%和110%，比亞迪年初至今漲幅達266%。
目前，上市的純電動汽車制造商總市值已接近5000億美元，加上產業鏈公司價值7000億美元，幾乎是傳統汽車制造商的五分之三。
東興證券首席分析師鄭丹丹認為，頭部新勢力車企的市場份額逐步提升，高效的產品投放為其錨定了市場需求，未來新能源汽車行業的增長將為其提供更大的市場空間。
政策方面，11月2日，國務院辦公廳發布《新能源汽車產業發展規劃 (2021-2035 年)》(以下簡稱《規劃》) 提出，2021至2035年，中國新能源汽車核心應達到國際先進水平，2025年中國純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里。此外，2025年，中國新能源汽車新車銷量占比應達到25%，公共領域新增或更新新能源汽車的比例應達到80%。
業內分析稱，從關鍵文件的方向看，2020年或成為新能源汽車供給端劇變的元年，蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車等車企的爆款車型有望進一步提升新能源汽車滲透率，推動行業從萌芽期進入成長周期。
樂觀情緒傳遞至上游能源金屬受提振
新能源汽車產業景氣度提升，也提振了廣譜能源金屬價格。
政策層面，《規劃》提出要推動動力電池全價值鏈發展，鼓勵提高鋰、鎳、鈷、鉑等關鍵資源保障能力，規劃強化上游資源的掌控，規劃出臺利好能源金屬的整體需求提升。
需求方面的數據也對相關金屬價格形成了支撐。
工信部最新公布的汽車工業經濟運行數據顯示，2020年10月，我國汽車市場產銷形勢持續向好，當月繼續保持同比高速增長勢頭。新能源汽車市場表現突出，銷量同比增長超過1倍。10月，汽車產銷分別完成255.2萬輛和257.3萬輛，同比分別增長11%和12.5%。
乘用車市場信息聯席會11月9日發布報告稱，10月新能源乘用車批發銷量突破14.4萬輛，同比增長119.8%，新能源車將成為未來車市增量源。
中國汽車動力電池產業創新聯盟11月11日發布數據顯示，10月，我國動力電池產量共計9.86GWh，同比增長47.9%，環比增長14.5%。其中三元電池產量同比增長39.6%，環比增長16.1%;磷酸鐵鋰電池產量同比增長63%，環比增長12.6%。
當前全球新能源車增長最快的歐洲市場9月新能源車銷量達到16萬輛，創下歷史新高，同比增長166%;10月最新銷量數據中，德國4.8萬輛，同比增長302.6%，法國2萬輛，同比增長214.3%，英國1.7萬臺，同比增長172.0%。
安信證券有色金屬行業齊丁團隊認為，在新能源金屬中，當前氫氧化鋰景氣度較高，高端客戶存在高溢價，高性能釹鐵硼磁材需求直接受益于新能源車產銷回暖，在主流企業，堅持高鎳三元電池技術路線背景下，鎳需求前景向好。而鈷鹽處于去庫存狀態，加上冶煉廠成本上漲，短期支撐鈷價保持堅挺，建議關注華友鈷業，寒銳鈷業、贛鋒鋰業、天齊鋰業、中科三環、盛屯礦業等。
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