最近新能源汽車的“風”吹了一遍又一遍，合肥市開始“放大招”了。
11月19日，合肥市政府發布了《關于加快新能源汽車產業發展的實施意見》(下稱《意見》)，提出到2025年，全市新能源汽車產業規模超過1000億，整車產能達到100萬輛，成為全國重要的新能源汽車產業基地。
打造 “新能源汽車之都”，
提升產業鏈優勢
日前，在合肥市政府第72次常務會議上審議并原則通過了《關于加快建設全國新能源汽車之都的實施意見》，明確合肥要建設具有較大影響力的全國新能源汽車之都，成為全國重要的新能源汽車產業基地。
近日，最強“風投”城市合肥的舉動令人關注。合肥市目前已有50多個新能源汽車產業重大項目，總投資超500億元。在合肥打造新能源汽車之都過程中，從頂層設計到技術攻關、企業培育、推廣應用以及融合發展上，合肥市都有明確的實施路徑。其中，合肥市新能源汽車在推廣應用方面成效顯著。數據顯示，今年上半年全市推廣新能源汽車1.86萬輛，約占全國總銷量的4.7%。截至8月中旬，全市累計推廣總量已達25萬輛，約占全國總量的5.5%。
而對于新能源汽車的推廣還將進一步發力：根據最新實施《意見》，2025年底前合肥市巡游出租車全面實現新能源化。擴大郵政、物流配送、環衛、通勤等領域新能源汽車應用規模，從2021年起，公共領域新增或更新用車全部使用新能源汽車。
意見提出，依據國家新能源汽車“三縱三橫”研發布局，每年組織實施一批關鍵技術研發項目，重點突破整車集成、動力電池、電驅動、智能網聯、輕量化以及前瞻性技術。支持江淮汽車、蔚來汽車、江淮大眾、安凱客車、合肥長安、奇瑞(巢湖)等整車企業加強新能源汽車供應鏈建設，培育10-20家細分領域隱形冠軍企業，整體提升產業鏈供應鏈穩定性和競爭力。鼓勵新能源汽車、能源、交通、信息通信等領域企業跨界協同，打造涵蓋解決方案、研發生產、使用保障、運營服務等產業鏈關鍵環節的生態主導型企業。
特斯拉進軍合肥
近期，新能源汽車界的龍頭特斯拉“殺入”合肥，正好乘上了政策利好信息的東風。
據天眼查APP顯示，特斯拉汽車銷售服務(合肥)有限公司于11月12日注冊成立，法定代表人為XIAOTONG ZHU(朱曉彤)，注冊資本100萬，經營范圍含新能源汽車整車銷售;二手車、光伏設備及元器件、機械設備、電子產品、橡膠制品、日用百貨、針紡織品、分布式交流充電樁銷售等。股東信息顯示，該公司由特斯拉汽車香港有限公司全資控股。今后，合肥人民買車、售后服務都更加方便了。
此前特斯拉汽車香港有限公司已在中國大陸的多個城市成立了銷售服務公司，比如：北京、溫州、武漢、上海、昆明、海口等。
公開消息顯示，11月14日，該公司發生主要人員變更，朱曉彤出任董事長兼總經理，DAVID JON FEINSTEIN、張靜出任董事，雷玉霞任監事。同時，新增股東特斯拉汽車香港有限公司，持股比例100%。
特斯拉此次進軍合肥，恰恰趕上了合肥的新能源汽車新政策實施的東風。而特斯拉的到來，也為“風投”之城合肥早日打造新能源之都奠定了基礎。
造車新勢力三季報亮眼
不僅是特斯拉，在此之前，國內造車新勢力領軍企業蔚來汽車，已經先人一步，率先將中國總部，搬遷到合肥了。自從將總部遷到合肥后，蔚來汽車也逐漸擺脫之前的困境，實現了新的突破。
11月18日，蔚來汽車三季度財報新鮮出爐。Q3財報顯示，蔚來三季度總營收為45.26億元，較去年同期增長146.4%，較二季度增長21.7%;汽車銷售毛利率為14.5%，綜合毛利率則為12.9%——相較二季度，這兩個數字都從一位數提升到了兩位數。從銷量上來看，蔚來汽車在2020年第三季度共交付車輛12206臺，同比上漲146.4%，環比上漲21.7%。其中ES8 3530臺，占比28.9%;ES6 8660臺，占比70.9%。
對于毛利大增的原因，蔚來表示，主要是受到銷量的拉動，主營業務的收入和成本是影響毛利率主要因素，蔚來銷量大增以后就能有更多車分攤成本，尤其是高端車型ES8的銷售將進一步改善毛利表現。此外，隨著銷量的提升，蔚來對于供應鏈的合作伙伴也有了更多話語權，更大的議價能力，從而降低成本。
實際上，據中國汽車工業協會數據顯示，10月新能源汽車產銷雙雙超過16萬輛，創歷年10月產銷新高，環比和同比繼續保持快速增長，分別達到16.7萬輛和16.0萬輛，環比增長19.6%和13.9%，同比增長69.7%和104.5%。
意見提出，培育產業生態。加快推進新能源汽車產業強鏈、補鏈、延鏈。新政策實行后，通過完善產業鏈更能夠大大促進新能源汽車的產銷，展望四季度，造車新勢力更能實現新的突破。
新能源車板塊大幅上漲
目光轉職A股市場，受此消息影響，新能源車板塊今日走強，全板塊全線飄紅，再現漲停潮。截至發稿，新能源車板塊已有13只漲停。
其中，意見中提到的江淮汽車早盤開盤不久后漲停，截至發稿，股價為9.59元/股。
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