舟山港躋身全球第六大加油港

10日，第四屆世界油商大會上，中國石油流通協會船用燃料行業委員會發布2020年全球十大船加油港口名單，中國舟山港躋身全球第六大加油港，較2019年上升兩位。

據了解，2020年全球十大船加油港口排名為新加坡、荷蘭鹿特丹、阿聯酋富查伊拉、中國香港、巴拿馬、中國舟山、韓國釜山、直布羅陀、比利時安特衛普、美國休斯頓。中國舟山港自定下目標打造東北亞保稅船用燃料加注中心以來，燃油銷售增長強勁，2020年加注量達470萬噸。今年1月至10月，舟山港實現供油量438萬噸，同比增長19.1%。據了解，舟山港目標在2025年加注量達到1000萬噸，進一步提升國際加油大港的地位。

一直以來，舟山港船用燃料油供應成本與國際加油大港存在一定差距，影響其國際競爭力。杭州海關有關部門負責人介紹，基于自貿試驗區平臺，他們在全國率先開展跨關區直供、港外錨地供油、不同稅號保稅船用燃料油混兌等多項創新舉措，幫助企業降低燃料油供應成本。例如，保稅燃料油跨港區供應模式，允許供油企業將保稅油跨港區直接供應國際航行船舶，減少二次入庫出庫流程，降低企業物流及倉儲成本。改革舉措落地，加速吸引油氣企業來此落戶——目前浙江自貿試驗區已集聚油氣企業8898家。

疫情影響下，國際海運市場出現波動，舟山港同招商輪船、中遠海運等國內航運龍頭企業建立戰略合作伙伴關系，重點圍繞燃料油購銷、港口運營等開展各類海事服務合作。同時積極拓展長三角區域新藍海，與上海簽訂一體化供油協議，共同建立一體化供油體系、市場監管互認機制，目前已有兩家舟山牌照企業試點開展跨上海關區直供業務。

為了接住國際加油大單，舟山港推行“即加即走”模式，口岸單位7*24小時通關護航，減少國際航行船舶無效等待時間，港域錨地夜間靠泊加注常態化。在配套力量方面，舟山迭代更新加注駁船，對現有72條“白名單”加注駁船開展“提質管理”，逐步淘汰部分“老舊小”駁船;北部港區鼠浪湖錨地增設4個加注錨位，舟山港域燃供錨位總數量上升至22個。

數字化改革同樣賦能舟山精準化服務。去年底，保稅油智能調度系統2.0版本完成建設，實現與國際貿易“單一窗口”、保稅油“一口受理”兩大平臺數據互聯互通，集成協同審批、智能調度、遠程監管三大應用場景，實現了倉儲、代理、加注、駁船、船東以及監管等全鏈條六要素的全覆蓋，錨位使用效率提升30%。(記者 翁杰 何伊伲)

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