碳中和大變革時代下，如何應對國際新變局，落實新發展理念，構建新發展格局，已成為全社會高度關注和熱議的話題。12月8日，首屆碳中和博鰲大會在海南博鰲亞洲論壇國際會議中心開幕。論壇匯聚節能低碳領域各方政要專家學者、行業精英，共同探討綠色低碳發展和踐行“雙碳”目標話題。
從關注頂層設計，到低碳技術路線，再到企業如何做好戰略轉型布局，占領產業變革制高點，增強競爭力，引領科技創新和產業變革等，與會嘉賓在多個層面上進行了密集討論。
全國人大常委會原副委員長、中國關工委主任顧秀蓮在開幕式上致辭時指出，我國碳達峰、碳中和“3060”目標的提出，將根本提升中國在國際產業鏈、價值鏈上所處的位置。每一個人、每一個系統、每一個組織，都將在碳中和下找到全新發展模式，找到新的發展機遇。
新機遇下，如何處理好發展和減排的關系，加快形成節約資源和保護環境的產業結構、生活方式、生產方式、空間格局?
“碳中和呼喚深度科技創新和金融支持。”中國工程院院士杜祥琬表示，碳中和目標實現是一個復雜的系統工程，也是一個科學轉型過程，需要把握好節奏，積極穩妥地進行，既要防止一刀切、簡單化，又要防止轉型過程帶來的不利和無效投資。
針對目前推動“雙碳”目標出現的一些問題和企業遇到的挑戰，全國政協經濟委員會副主任劉世錦則提出，應堅持降碳、減污、增率、增長四位一體，協同推進。
他建議，在生態核算基礎上，建立碳的賬戶和生態賬戶。把節能減排、污染防治、生態修復、經濟增長四個要素放到一個賬戶里考慮，建立綠色責任賬戶，從而確定各個主體的產權和責任。
鋼鐵工業是全球范圍內工業領域碳排放的重點行業，約占全球溫室氣體排放的7%。我國鋼鐵行業碳排放量占全球鋼鐵碳排放總量的60%以上，占全國碳排放總量的15%左右，是31個制造業門類中碳排放量最大的行業。鋼鐵行業低碳發展面臨相當大的挑戰。
冶金工業規劃研究院黨委書記、俄羅斯自然科學院外籍院士李新創認為，從技術路線考慮，鋼鐵行業迫切需要突破性的碳中和技術。
他表示，鋼鐵工業很難自己中和，必須通過碳匯和碳補償實現。因此氫冶金擔負著將鋼鐵業高碳排放變為“零碳”排放的重任，必須全球同步。
本次大會由中國節能協會主辦。大會將發起中國企業踐行碳中和社會責任倡議、發布碳中和服務自律規范共同宣言，并征集“零碳”技術解決方案及典型案例，推廣碳中和先行示范區經驗，啟動《中國企業碳中和社會責任研究報告》編制項目。
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