工人日報-中工網記者 朱潤勝? 通訊員 孫菲 劉立坤
海洋是高質量發展戰略要地，港口是海洋經濟發展的強大引擎。2022年10月30日，河北港口集團重組成立，肩負起河北省港口投資運營主體職能，進一步推進集團化管控、一體化管理、專業化運營，加快實現建設特大型、綜合性、現代化的世界一流港口集團目標。
“我們要致力成為河北省沿海經濟高質量發展的重要平臺、向海圖強的藍色引擎、服務重大國家戰略的硬核力量。”河北港口集團黨委書記、董事長曹子玉介紹，集團將全方位推進河北港口合理布局、功能完善，打造立足京津冀、面向東北亞、聯通全世界的“三港兩基地”，在服務重大國家戰略和河北向海發展、向海圖強中貢獻一份力量。
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聚勢而強：打造世界一流能源原材料現代化大港
隨著港口一體化協同發展的強力推進，河北省內秦皇島、唐山、滄州三地港口各自為戰、大而不強的同質化競爭時代宣告終結。取而代之的是，河北港口集團發展規劃“一張圖”、開發建設“一盤棋”、經營管理“一體化”、干事創業“一條心”。
河北港口集團從港口運營板塊入手，一體化管控秦皇島港、唐山港京唐港區和曹妃甸港區、滄州黃驊綜合港區，深入推進煤炭、礦石運輸業務整合融合，著力打造世界一流能源原材料現代化港口集群。
成立煤炭業務協同工作專班、開展專項調研和業務統籌；構建統一調度指揮系統，共享港口資源，統籌管理客戶，建立新的生產業務管理體系；建立科學調度、跨港協同、動態跟蹤全方位信息服務體系……通過這些措施，河北港口集團煤炭吞吐量在環渤海港口下水煤占比升至38.6%。
礦石運輸方面，河北港口集團堅持統一要素配置、統一機制營銷，加強區域內碼頭合作，打造高效統籌、科學聯動的有機整體。
乘勢而上：驅動沿海經濟高質量發展新引擎
河北港口集團以構建“陸海內外聯動、東西雙向互濟”開放格局為目標，推動航線干支連通、內陸港互聯互動、海鐵班列共建共享，全面增強海港、陸港輻射帶動能力，集團集裝箱內外貿航線增至48條、內陸港增至64個，海鐵聯運線路拓達24條，構建起“面向國內、輻射日韓、覆蓋三北、連通蒙俄、通達歐洲”的國內國際物流網絡。
河北港口集團完善拓展港口服務功能和口岸資質，獲批整車進口、冰凍水產品、集裝箱進境糧食3個指定口岸資質，唐山市獲批河北省首個二手車出口試點城市；匯集自由貿易試驗區、綜合保稅區、跨境電商綜合試驗區、進口貿易創新示范區等對外開放先行區，大力發展大宗商品交易、多式聯運、期貨交割、跨境電商等港口物流供應鏈服務，吸引47家國內外知名跨境電商企業落戶京唐港區，跨境電商等貨物進出口貿易額達到1.99億元，同比增長30%。
順勢而為：打造港產城融合發展示范港
在京津冀協同發展中，河北港口集團以提升港口對地區經濟發展的貢獻率為導向，強化港口、產業、城市聯動發展，努力打造港產城融合發展的標桿和樣板。
在秦皇島，河北港口集團依托秦皇·西港產業園區，大力發展國際郵輪、游艇、帆船以及跨境電商、醫療康養等產業，助力秦皇島一流國際旅游城市建設。
在唐山，河北港口集團建設多功能于一體的物流產業聚集區，將集團裝備制造、港灣建設等板塊集中布局于唐山，助力城市發展。
在滄州，河北港口集團全力推進滄州黃驊港30萬噸級原油碼頭項目建設，打造高效的黃驊港至腹地間物流供應鏈，服務滄州先進制造業、綠色化工產業以及新興產業集群發展。
在邯鄲等內陸城市，河北港口集團依托內陸港資源優勢，積極參與內陸園區、物流場站等基礎設施建設，促進內陸城市物流產業集聚和現代服務業發展。
此外，在資本運營、科技創新、醫療健康等板塊，河北港口集團“一體化管理、專業化運營”也正在緊鑼密鼓地推進。
站在新起點、奮進新征程，河北港口集團正在一體化協同融合發展的道路上奮力跑出“加速度”。到目前，集團煤炭年吞吐量超2.9億噸，礦石年吞吐量超2.7億噸，兩大主導貨類合計吞吐量躍居全國沿海港口第一位，全球最大干散貨港口領先優勢進一步擴大；集裝箱運輸積極構建“陸海內外聯動、東西雙向互濟”開放格局，服務地方經濟發展和對外開放水平能力進一步提升。
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