隨著小鵬汽車近日公布2022年財(cái)報(bào)，造車新勢(shì)力蔚來(lái)、理想汽車、小鵬汽車2022年成績(jī)單均已出爐。總體看來(lái)，“增收不增利”成為三家企業(yè)共性，在營(yíng)收增長(zhǎng)的同時(shí)，三家企業(yè)虧損也在擴(kuò)大。同時(shí)，結(jié)合2023年1-2月市場(chǎng)表現(xiàn)，業(yè)內(nèi)人士指出，造車新勢(shì)力格局已變，三家企業(yè)間的差距正在逐漸拉大。

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市場(chǎng)表現(xiàn)分化

營(yíng)收方面，車輛平均售價(jià)為40萬(wàn)元左右的蔚來(lái)依舊領(lǐng)跑，2022年總營(yíng)收達(dá)492.7億元，同比增長(zhǎng)36.3%;理想2022年總營(yíng)收為452.9億元，同比增長(zhǎng)67.7%;小鵬2022年總營(yíng)收為268.6億元，同比增長(zhǎng)27.9%。

銷量方面，理想奪得冠軍，2022年交付133246輛新車，同比增長(zhǎng)47%;小鵬自去年年中銷量開(kāi)始“掉隊(duì)”，交付120757輛新車，同比增長(zhǎng)23%;蔚來(lái)交付122486輛新車，同比增長(zhǎng)34%。蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌坦言，2022年第四季度因?yàn)榱悴考?yīng)影響了部分車輛的交付，不過(guò)，目前零部件供應(yīng)已不再是瓶頸。

雖然車越賣越多，但三家企業(yè)的盈利空間被進(jìn)一步壓縮。蔚來(lái)車輛銷售毛利率下滑最為明顯，從2021年的20.1%下降到2022年的13.7%，理想從20.6%降到19.1%，小鵬從11.5%降到9.4%。同時(shí)，2022年，三家企業(yè)虧損進(jìn)一步擴(kuò)大，蔚來(lái)、小鵬、理想分別虧損144.37億元、91.4億元、20.32億元。除單車毛利率外，蔚來(lái)財(cái)務(wù)副總裁曲玉還提到，預(yù)計(jì)蔚來(lái)其他業(yè)務(wù)的損失在2023年將繼續(xù)增加。

2023年1-2月，蔚來(lái)、小鵬、理想分別銷售20663輛、11228輛、31761輛。2月，理想、蔚來(lái)銷量回暖，但小鵬銷量依舊慘淡。長(zhǎng)期銷量受挫導(dǎo)致小鵬對(duì)其2023年第一季度銷量預(yù)期更為謹(jǐn)慎：預(yù)計(jì)第一季度總交付數(shù)量將為1.8萬(wàn)輛-1.9萬(wàn)輛，同比減少45.0%-47.9%;收入預(yù)計(jì)為40億元-42億元，同比減少43.7%-46.3%。而理想、蔚來(lái)對(duì)于2023年第一季度交付量預(yù)計(jì)分別為5.2萬(wàn)輛-5.5萬(wàn)輛、3.1萬(wàn)輛-3.3萬(wàn)輛。

結(jié)合2022年財(cái)報(bào)以及2023年前兩個(gè)月市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，理想表現(xiàn)最優(yōu)，經(jīng)營(yíng)狀況最為健康，而小鵬則未能交出令人滿意的答卷。

期待低價(jià)電池

三家企業(yè)與其他車企相同，2022年受電池原材料價(jià)格上漲的影響導(dǎo)致毛利率下滑。目前，碳酸鋰價(jià)格連續(xù)數(shù)月下滑，三家企業(yè)均認(rèn)為未來(lái)電池價(jià)格還將大幅下降。“2023年，還是會(huì)有非常多鋰產(chǎn)能，而需求肯定不會(huì)像去年那么強(qiáng)勁。我們認(rèn)為，碳酸鋰價(jià)格在第四季度有機(jī)會(huì)下降到每噸20萬(wàn)元，甚至更低。”蔚來(lái)方面認(rèn)為，20萬(wàn)元/噸左右的碳酸鋰價(jià)格可以提供一個(gè)良好、穩(wěn)定的利潤(rùn)空間。同時(shí)，李斌表示，正在與電池供應(yīng)商寧德時(shí)代討論新價(jià)格機(jī)制，2023年會(huì)引進(jìn)新的電池合作伙伴，3月和中創(chuàng)新航合作的電池包將會(huì)上線。

理想汽車董事長(zhǎng)李想表示，鋰礦和電池定價(jià)機(jī)制都會(huì)對(duì)電池定價(jià)產(chǎn)生影響，電池成本繼續(xù)下降將對(duì)車企、供應(yīng)商和電池制造商有利。“隨著我們擴(kuò)展到更多型號(hào)、銷售額繼續(xù)增加，我們相信電池是一項(xiàng)非常有戰(zhàn)略意義的資產(chǎn)，將繼續(xù)致力于多供應(yīng)商戰(zhàn)略。不僅為了我們供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，也為了滿足同時(shí)開(kāi)發(fā)多款車型的要求。”李想表示，“從長(zhǎng)期來(lái)看，電池價(jià)格會(huì)繼續(xù)朝著更合理的水平發(fā)展，公司會(huì)繼續(xù)與供應(yīng)商合作，爭(zhēng)取更好的條款。”

小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬則表示：“從目前跟合作伙伴的溝通來(lái)看，電池價(jià)格會(huì)有更大幅度下行。小鵬內(nèi)部最近在調(diào)整包括電驅(qū)、電池等一系列體系，通過(guò)電池的統(tǒng)一化、三元電池的部分鐵鋰化、提高續(xù)航性價(jià)比等一系列動(dòng)作讓電池成本有更多下降空間，并將在未來(lái)12個(gè)月左右看到成效。”

力求降本增利

截至2022年底，蔚來(lái)、小鵬、理想的儲(chǔ)備資金分別為455億元、382.5億元、584.5億元。充足的資金為企業(yè)下一輪競(jìng)爭(zhēng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2022年下半年銷量下滑市場(chǎng)表現(xiàn)不佳后，2023年，小鵬將把降本作為工作重點(diǎn)之一。小鵬認(rèn)為，未來(lái)5年或10年內(nèi)，用科技創(chuàng)新并且嚴(yán)格控制好成本才可能存活。“我們已經(jīng)制定了明確的執(zhí)行路線圖，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、配置優(yōu)化等多種手段，到明年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛BOM成本下降超50%，整車硬件(含動(dòng)力系統(tǒng))成本下降約25%。”何小鵬說(shuō)。

目前，理想L7已在3月正式開(kāi)啟交付。理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人李鐵表示，未來(lái)考慮到每月材料交付的情況，L系列產(chǎn)品的整體毛利率水平會(huì)在25%左右。

另?yè)?jù)透露，蔚來(lái)2023年整體交付量在第三季度會(huì)顯著上升，很多固定成本的分?jǐn)傄材軌虻玫礁纳啤！翱偟膩?lái)說(shuō)，回到18-20個(gè)點(diǎn)毛利的水平，是我們追求的目標(biāo)。”同時(shí)，李斌對(duì)于此前提到的2023年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利的說(shuō)法再次作出回應(yīng)：“如果原材料價(jià)格能達(dá)到預(yù)期下降的速度，我們?nèi)匀徽J(rèn)為2023年第四季度在不考慮一些創(chuàng)新業(yè)務(wù)的前提下，可以實(shí)現(xiàn)盈利。”

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