{{mpId=814}}
·重磅！一地宣布：所有公務(wù)員工資用數(shù)字人民幣發(fā)放 4月22日消息，江蘇省常熟市地方金融監(jiān)督管理局和常熟市財政局日前印發(fā)《關(guān)于實行工資全額數(shù)字人民幣發(fā)放的通知》。該通知稱，從5月開始對常熟市在編公務(wù)員（含參公人員）、事業(yè)人員、各級國資單位人員實行工資全額數(shù)字人民幣發(fā)放。詳情>>
{{mpId=253}}
(相關(guān)資料圖)
·“中特估”風(fēng)頭正盛，滬市央國企一季報成績亮相 Wind數(shù)據(jù)顯示， 2023年以來，滬市央國企股價平均累計漲幅達7.76%，其中約四成跑贏大盤，股價較大盤平均累計上漲約0.9個百分點；央企表現(xiàn)更為顯著，260余家央企年初至今股票平均累計上漲13.72%，其中超半數(shù)跑贏大盤，股價較大盤平均累計上漲6.85個百分點。詳情>>
{{mpId=237}}
·速度沖！14萬張赴港免費機票今日截止抽獎登記，明起抽2.7萬張免票飛26國 日前香港特區(qū)政府啟動的“你好，香港!”系列活動中最重磅最受歡迎的50萬張免費機票，其中有14萬張是專門預(yù)留給內(nèi)地旅客，抽獎登記將于今日即4月23日截止。4月24日上午10時起，國泰航空還會推出超過27314張從香港飛往26個國家的免費單程機票抽獎活動。詳情>>
{{mpId=106}}
·網(wǎng)約車市場回暖，T3出行尋找增量 網(wǎng)約車行業(yè)正在復(fù)蘇。交通運輸部公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年以來，網(wǎng)約車訂單數(shù)一直處于上漲狀態(tài)，3月網(wǎng)約車行業(yè)的訂單量為7.16億單。4月21日，T3出行CEO崔大勇在媒體溝通會上透露了企業(yè)發(fā)展的未來三年小目標(biāo)——“1521”戰(zhàn)略，即到2026年年末，日訂單峰值突破1000萬單，營收達到500億元，全國覆蓋城市數(shù)量突破200座，L4自動駕駛車輛商業(yè)運營1000輛。詳情>>
{{mpId=408}}
這個板塊，終于可以上車了？
終于，保險板塊迎來久違上漲。此時的上漲是下跌趨勢中的小回彈，還是上漲休整后的再起航？就保險板塊來說，我傾向于認為后者：新一輪上漲周期剛剛起步，任何上漲都是趨勢的延續(xù)，任何下跌都是布局的良機。首先，通過估值分位看安全邊際。截至2023年4月18日，保險板塊上市以來的市凈率分位為6.26%，仍處于周期的絕對底部位置。雖然低位不代表不會再跌，但起碼站在中長期視角看，低位給予投資者更好的安全邊際，創(chuàng)造了收益與風(fēng)險的不對稱性：下跌空間有限，上漲空間很大，賠率不錯。其次，從周期方向上看，保險行業(yè)正處于新一輪向上周期的起點階段，基本面趨勢向上，勝率也很好。最后，從消息面看，行業(yè)短期還有這些“催化劑”。詳情>>
{{mpId=1562}}
冰淇淋無所謂，寶馬最大的麻煩是這個
毫無疑問，冰淇淋事件讓寶馬本不富裕的口碑雪上加霜。車展開幕前后，董事長齊普策、大中華區(qū)總裁高樂在公開活動中一再強調(diào)“家在中國”、“中國是未來所在”，竭盡全力討好中國消費者，如今這一切努力都成為泡影。然而，寶馬在中國市場的危機，卻并不由冰淇淋事件開啟。疫情后，寶馬中國銷量起伏不定，屢次下滑。新能源浪潮愈演愈烈，錯過轉(zhuǎn)型風(fēng)口的老貴族寶馬正面臨特斯拉、“蔚小理”等一眾造車新勢力的圍追堵截。在上海車展上，比亞迪高端子品牌“仰望”官宣落地，正式殺入百萬級豪車市場，留給寶馬等外資品牌的空間越來越小。時移世易，時代巨輪無情碾過，沒有人能永遠安坐高位。寶馬在中國市場的起起落落，也給外資品牌敲響了警鐘。詳情>>
{{mpId=1089}}
“北串南下”，東北燒烤憑什么制霸全國？
毋庸置疑，淄博燒烤是近期燒烤界乃至整個美食界的頂流，但縱觀全國燒烤市場，真正悶聲發(fā)大財?shù)钠鋵嵤恰袄辖睎|北燒烤。在過去的幾年里，東北燒烤已經(jīng)悄悄地完成了新一輪的升級，實現(xiàn)了制霸全國的夢想。如果說淄博燒烤的爆火，是行業(yè)、政府、消費者、社交媒體等多方努力下的“合謀”，“天時、地利、人和”缺一不可。那東北燒烤的成功則相對“簡單粗暴”，幾乎完全是靠強勢的燒烤文化和獨特的商業(yè)模式。一句話總結(jié)：燒烤，被東北人拿捏得死死的。原因何在？詳情>>
{{mpId=193}}
一季報：擁抱新寵還是重溫舊愛，科技革命還是題材炒作？
一季度，消費一波迅猛反彈后默默讓位，新能源在AI浪潮前失寵，數(shù)字經(jīng)濟攜“中特估”輪番表現(xiàn)。從搶跑復(fù)蘇到受困于弱現(xiàn)實的震蕩糾結(jié)，板塊輪動到極致。上證指數(shù)創(chuàng)階段新高后，周五大跌1.95%，險守3300點，人工智能指數(shù)大跌6.6%。行情演繹至此，未來的方向似乎又陷入迷霧。人工智能方向還能不能入局？新能源是不是回調(diào)到位了？消費何時王者歸來？一起來聽聽基金經(jīng)理們怎么說>>
{{mpId=828}}
寧王業(yè)績?nèi)晕茨芰钿囯姲鍓K止跌，一級市場鋰電產(chǎn)業(yè)鏈投資還好嗎？
上周最后一個交易日，寧王近6倍業(yè)績增速，也沒能帶動鋰電板塊。21日，開盤后寧德時代績后交易日一度大漲近5%，截至后盤收漲近3%，帶動鋰電池指數(shù)高開，不過未能維持，到收盤鋰電池指數(shù)下跌2.27%。有關(guān)注新能源板塊的二級市場人士分析表示，當(dāng)前下游整車廠銷量數(shù)據(jù)走低，市場對包括鋰電在內(nèi)的新能源板塊未來預(yù)期保守。一級市場方面，在下游需求趨緩，上游原材料價格快速下跌的情況下，投資人對鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的出手亦趨向于謹慎。有業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前，對鋰電投資產(chǎn)業(yè)，投資機構(gòu)大多處于觀望狀態(tài)，“在當(dāng)下這個時間點，如果項目不掌握核心技術(shù)，又沒有推進到產(chǎn)業(yè)化相對的成熟狀態(tài)，可以說就比較難獲得資本的關(guān)注。”
更多內(nèi)容請
關(guān)鍵詞：
責(zé)任編輯：Rex_24
營業(yè)執(zhí)照公示信息