【資料圖】
充電樁一頭連著民生，一頭連著產業(yè)，不僅關乎百姓的出行，更是關乎新能源汽車產業(yè)未來的發(fā)展。如何緩解車主們的“充電焦慮”一直是社會關注的話題。
“充電焦慮”從何而來？這里面既有公共充電樁數(shù)量不足、分布不均、充電速度慢、管理混亂等表層原因，也有充電樁建設成本較高而投資回報期長、信息化程度低且服務質量參差不齊、充電設施建設運維相關管理條例不完善等深層次原因。
一系列政策的出臺，給充電樁發(fā)展帶來助力。國家發(fā)展改革委、國家能源局今年5月份發(fā)布《關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》，其中“充電樁先行”成為最大的亮點。各省市也因地制宜支持充電樁發(fā)展，上海率先推出大額補貼，廣東明確提出2025年建成公共充電樁25萬個以上，山西就充電樁建設行政審批做出簡化要求。國家頂層設計出臺，地方措施跟進，充電樁產業(yè)迎來發(fā)展窗口期。
在筆者看來，有效推進“充電樁”建設，還需要在以下三方面下功夫：
一是，完善相關細則。一個小小的充電樁建設，需要滿足地、電、車、樁四要素，涉及車主、車企、充電企業(yè)、政府相關部門等多個主體。各級政府需進一步完善相關規(guī)定，明晰建設安裝流程、各方監(jiān)管職責、安全責任歸屬等細則。
二是，加速硬件發(fā)展。目前充電樁行業(yè)正向“高壓化”邁進，行業(yè)企業(yè)需積極推進技術創(chuàng)新，突破相關瓶頸，努力發(fā)展硬件水平。目前已有頭部企業(yè)實現(xiàn)5分鐘至15分鐘充電80%的超充技術，未來“儲充”“光儲充”等技術的發(fā)展將為車主提供更多新的解決方案。
三是，加快信息化步伐。隨著我國充電樁數(shù)量快速增長，互聯(lián)統(tǒng)一的信息化管理迫在眉睫，需加強利用人工智能和大數(shù)據(jù)技術，為車主提供智能化服務，為充電樁的全生命周期提供運維管理，為充電樁在各區(qū)域之間、在城鄉(xiāng)之間的均衡發(fā)展提供大數(shù)據(jù)支持。
總而言之，我國已建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系，為新能源汽車快速發(fā)展提供了有力保障。相信在政策引導、各方共同努力下，新能源充電樁行業(yè)將持續(xù)快速發(fā)展，人們的“充電自由”將照進現(xiàn)實。
（文章來源：證券日報）
關鍵詞：
責任編輯：Rex_07
營業(yè)執(zhí)照公示信息