西藏拉薩到日喀則的拉日高速公路正在緊張建設中，其中，控制性工程普巴隧道因海拔高、地質條件復雜，是目前隧道施工中難度最大的一段。為保證整個工程能順利完成，300多名建設者正晝夜不停地施工。
這是距離拉薩市區135公里外的拉日高速公路普巴隧道的施工現場，隧道全長3795米，圍巖情況復雜，其中最難的五級圍巖有1175米。一般情況下，每次爆破只能向前掘進200米左右，隧道的平均海拔在3900米，施工難度不小。
(資料圖片)
爆破后出渣大約需要3個小時，之后就是排險作業。排險對施工安全來講十分重要，如果不及時清理碎石渣，隧道里容易出現坍塌和掉石頭的事故。
這個季節，隧道外的溫度在零下17攝氏度，而隧道內的溫度卻有20多攝氏度，工人們要適應近40度的溫差。
經過一個多小時的排險作業，工友們開始向隧道里立鋼架。這可是個體力活，每榀鋼架由3節組成、每節重約400斤，需要的工人比低海拔地區要多出不少。
33歲的喻云貴是普巴隧道出口支護組組長，從2020年普巴隧道開工建設以來，他就一直在這里工作，這也是他在西藏參與建設的第三個隧道。
為按時完成建設任務，工人們分成四個組，24小時輪流開工，全年不停工，春節也不例外。工地上是一片忙碌，員工宿舍區里輪休的工人們也沒休息，雖然不能回家過春節，但熱鬧的氣氛還要有。
正在做飯的徐美艷是喻云貴的妻子，丈夫在西藏工作了5年很少回家。2021年，她從老家貴州來到西藏，在工地上找了份做飯的工作，一方面可以陪著丈夫，另一方面也能掙些錢補貼家用。
趕著夫妻倆能一塊休息，他們一起給兒子在網上挑選起新年禮物。
千里之外，遠在貴州老家的喻云貴父母和他的兩個兒子正在貼對聯、吃年飯。臘肉、香腸熱氣騰騰，這是一家人分居兩地的第二個春節。由于夫妻倆全年都在工地干活，家里8歲和10歲的兩個兒子全靠爺爺奶奶照看。
沒來西藏時，徐美艷一直陪在兩個孩子的身邊，而現在只有爺爺奶奶照料他們，一想到這兒徐美艷有些難過。
今年12月底，普巴隧道將全線貫通，預計2024年拉日高速公路將建成通車。從拉薩到日喀則的路程將由現在的5個小時縮短到3個小時。春節期間，普巴隧道的施工現場還有幾對夫妻，都來自不同的地方。除了順利修好隧道，他們還有一份同樣的心愿。
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