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重慶跨境公路班車是由巴南區政府與重慶公運集團共同牽頭，重慶公運東盟國際物流有限公司運營打造的國際公路物流大通道。2月19日，第1眼記者跟隨“走進區域看發展 川渝奮楫譜新篇”網上主題宣傳活動采訪團，來到了重慶跨境公路班車集散中心。
今年1月，跨境公路班車迎來“開門紅”，1月累計開行488車次，同比上升838％，總重約9795噸，同比上升986％，總貨值約17429萬元，同比上升384％。記者了解到，從班車首次運營至2023年1月31日，跨境公路班車共計發車12161車次，發運國際標準箱27362TEU，總重約20.29萬噸，總貨值約73.06億元。
跨境公路班車線路共11條，分為東盟班車（東線、東復線、中線、西線、亞歐線以及新加坡線）、中亞班車（烏茲別克斯坦線、哈薩克斯坦線、吉爾吉斯斯坦）、南亞班車（重慶-緬甸-印度、尼泊爾）。相關負責人介紹：“跨境公路班車整個線路情況可以分三類，第一是陸運，通過全程公路運輸直達，例如越南、老撾、哈薩克斯坦，可以實現全程陸運直達；第二是聯動中歐班列（重慶），將歐洲的貨物集散到重慶，進行分撥后運往越南；第三是海運，從重慶通過全程公路運輸運往廣西欽州港，在欽州港轉海運運往東南亞的國家乃至全球，也可以在緬甸仰光轉海運到達印度孟買。”
目前，跨境公路班車已實現對中南半島跨境公路運輸的全覆蓋，構建起以跨境公路運輸為主，公鐵（與中歐班列銜接）與陸海（與欽州港銜接）為輔的多式聯運國際物流體系。形成去程以核心原材料、家用消費品為主，返程以資源型消費品、紡織服飾為主的雙向貿易物流態勢。
下一步，班車將繼續發揮平臺優勢，進一步強化通道聚能效應，充分利用好GMS（大湄公河次區域）和TIR（國際公路運輸公約）等國際運輸牌照，為進出口企業提供更優質、更便捷的一站式服務，全面提升服務能力和水平，不斷拓展跨境公路運輸線路，堅持創新發展，加快構建暢通國內國際雙循環的戰略通道，積極推動內陸國際物流樞紐和口岸高地的建設邁入新臺階，為加快形成陸海內外聯動、東西雙向互濟開放格局作出新貢獻。
（作者：徐娜)
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