4月4日下午，*ST亞聯(lián)(SZ002316，股價(jià)4.28元，市值17億元，下稱亞聯(lián)發(fā)展)收到了深交所的年報(bào)問(wèn)詢函。根據(jù)公司此前披露的年報(bào)，公司2022年?duì)I收和歸母凈利潤(rùn)分別為16.57億元、-0.92億元，公司已連續(xù)四年陷入虧損。此外，公司原控股子公司開(kāi)店寶科技集團(tuán)有限公司(下稱開(kāi)店寶科技)于2022年12月起不再納入合并報(bào)表范圍，公司第三方支付業(yè)務(wù)及商戶經(jīng)營(yíng)服務(wù)業(yè)務(wù)被剝離。
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在年報(bào)問(wèn)詢函中，深交所要求亞聯(lián)發(fā)展會(huì)計(jì)師結(jié)合公司最近三年扣除開(kāi)店寶科技后營(yíng)業(yè)收入、毛利率、凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)情況等，說(shuō)明2022年審計(jì)報(bào)告中對(duì)公司持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力判斷的依據(jù)及合理性。此外，截至2022年末，公司在職員工數(shù)量?jī)H162人，深交所也要求公司說(shuō)明在職員工數(shù)量大幅減少的原因。
已連續(xù)四年虧損
2022年年報(bào)顯示，亞聯(lián)發(fā)展去年?duì)I收為16.57億元，同比下降15.25%，歸母凈利潤(rùn)為-0.92億元，較上年虧損額有所收窄。
2019年至2021年，公司三年累計(jì)虧損超9億元。公司2019年、2020年及2021年扣除非經(jīng)常性損益前后凈利潤(rùn)孰低者均為負(fù)值，且公司2021年審計(jì)報(bào)告顯示公司持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力存在不確定性，公司股票于2022年5月6日開(kāi)市起被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示及其他風(fēng)險(xiǎn)警示。
分行業(yè)來(lái)看，亞聯(lián)發(fā)展2022年第三方支付行業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收10.13億元，占營(yíng)收比重為61.15%，為公司第一大營(yíng)收來(lái)源。不過(guò)，公司原持有的開(kāi)店寶科技45%股權(quán)已于2022年11月25日完成司法拍賣并成交，開(kāi)店寶科技于2022年12月起不再納入公司合并報(bào)表范圍，公司第三方支付業(yè)務(wù)及商戶經(jīng)營(yíng)服務(wù)業(yè)務(wù)被剝離。目前，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)包括為電力、交通等行業(yè)提供信息通信技術(shù)解決方案，并通過(guò)全資子公司開(kāi)展飼料等領(lǐng)域的相關(guān)業(yè)務(wù)。
3月31日，公司還披露，公司已向深交所提交了對(duì)公司股票交易撤銷退市風(fēng)險(xiǎn)警示及其他風(fēng)險(xiǎn)警示的申請(qǐng)。
在4月4日的年報(bào)問(wèn)詢函中，深交所要求亞聯(lián)發(fā)展會(huì)計(jì)師結(jié)合公司最近三年扣除開(kāi)店寶科技后，公司的營(yíng)業(yè)收入、毛利率、凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)情況等，說(shuō)明2022年審計(jì)報(bào)告中對(duì)公司持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力判斷的依據(jù)及合理性，并請(qǐng)律師對(duì)公司是否符合撤銷其他風(fēng)險(xiǎn)警示的情況發(fā)表明確意見(jiàn)。
深交所還提到，根據(jù)年報(bào)，因開(kāi)店寶科技不再納入合并范圍，導(dǎo)致公司資產(chǎn)負(fù)債表科目發(fā)生較大變化。深交所要求公司結(jié)合開(kāi)店寶科技財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)情況，列示剔除開(kāi)店寶科技影響下公司主要財(cái)務(wù)報(bào)表科目的具體情況、變動(dòng)幅度。
在職員工數(shù)量?jī)H162人
2022年年報(bào)顯示，公司交通行業(yè)、電力行業(yè)分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.09億元、2.33億元，分別同比增長(zhǎng)13.92%、10.09%，并且公司還披露，公司在高速公路及城市智能交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域、軌道交通行業(yè)領(lǐng)域累計(jì)簽訂銷售合同約3.1億元、2.33億元。
對(duì)此，深交所要求公司說(shuō)明交通行業(yè)、電力行業(yè)各自前五大客戶情況，包括但不限于客戶名稱、合同簽訂情況、收入及占比、期末應(yīng)收賬款余額、期后回款情況，同時(shí)說(shuō)明主要合同簽訂情況、各年度已確認(rèn)收入金額及確認(rèn)依據(jù)。
根據(jù)年報(bào)，亞聯(lián)發(fā)展去年電力行業(yè)、交通行業(yè)服務(wù)費(fèi)成本分別為3507萬(wàn)元、6275萬(wàn)元，分別同比下降26.25%、59.15%；硬件成本分別為1.56億元、1.49億元，分別同比增加21.01%、下降17.68%；交通行業(yè)工程成本為2.41億元，同比增長(zhǎng)76.36%。
對(duì)此，深交所要求亞聯(lián)發(fā)展結(jié)合交通行業(yè)、電力行業(yè)的業(yè)務(wù)模式，說(shuō)明服務(wù)費(fèi)成本、硬件成本、工程成本的主要內(nèi)容，收入增長(zhǎng)的同時(shí)服務(wù)費(fèi)成本大幅下降的原因及合理性、工程成本增長(zhǎng)遠(yuǎn)超交通行業(yè)收入增長(zhǎng)的原因及合理性。
值得注意的是，截至2022年末，亞聯(lián)發(fā)展在職員工的數(shù)量為162人，而上年同期為552人；同時(shí)，公司去年領(lǐng)取薪酬員工總?cè)藬?shù)為761人，上年同期為567人；現(xiàn)金流量表中“支付給職工以及為職工支付的現(xiàn)金”去年為1.26億元，上年同期為2.27億元。
深交所要求亞聯(lián)發(fā)展說(shuō)明在職員工數(shù)量大幅減少的原因，以及在領(lǐng)取薪酬員工人數(shù)增長(zhǎng)的情況下，支付薪酬金額大幅下降44.62%的原因及合理性。
4月4日下午，為進(jìn)一步了解情況，記者試圖采訪亞聯(lián)發(fā)展，撥打公司證券部門電話，但未能接通；記者還向公司發(fā)送了采訪函，但截至發(fā)稿暫未收到回復(fù)。
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