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國內油價迎來第六次下降。6月13日，國家發改委發布油價最新調整通知。根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2023年6月13日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低55元和50元。折合升價，全國平均來看，92號汽油、95號汽油、0號柴油每升分別下調0.04元、0.05元、0.04元。此次調價落地后，國內零售環節95號汽油大部分進入（每升）“7元時代”，年內汽油價格形成“三漲兩平六降”格局。
端午小長假臨近，油價下降也意味著用車成本降低。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將少花2元。以月跑2000公里、百公里油耗在8升的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟之前的時間內，消費者用油成本將減少3元左右。物流行業支出成本同樣降低，以月跑10000公里、百公里油耗在38升的重型卡車為例，到下次調價窗口開啟之前的半個月內，單輛車的燃油成本將減少76元左右。
具體到北京，北京汽、柴油最高零售價格自2023年6月13日24時起，每噸分別降低55元和50元；89號汽油由每升7.05元調整為7元，降低0.05元；92號汽油由每升7.53元調整為7.48元，降低0.05元；95號汽油由每升8.01元調整為7.97元，降低0.04元；0號柴油由每升7.23元調整為7.18元，降低0.05元。各成品油零售企業可在不超過最高零售價格的前提下，自主制定具體零售價格。北京汽、柴油最高批發價格，合同約定由供方配送到零售企業的，按照最高零售價每噸扣減300元確定；合同未約定配送的，按照最高零售價每噸扣減300元和運雜費（最高零售價格的1%）確定。
國內油價始終跟隨國際油價變動。本次計價周期以來，國際原油波動加劇，美油一度跌破70美元，隨著減產協議達成，期貨市場企穩回升。在本月初的會議上，OPEC+（石油輸出國組織及其盟友）達成協議，將石油減產延長到2024年。與此同時，沙特能源部表示，該國將于7月把日產量約1000萬桶降至900萬桶，為多年來最大降幅。市場對油價企穩存在較強信心，但在宏觀壓力加大，市場對全球經濟及能源需求降低的擔憂情緒繼續施壓油價。
在此前的機構預測中，投資銀行高盛大幅度下調油價預測。高盛12日公布的預測價格中，對布倫特原油12月價格的預測為每桶86美元，遠低于原先預測的每桶95美元，對WTI原油的預測為每桶81美元，遠低于原先預測的每桶89美元。周一（6月12日）WTI原油2023年7月期貨結算價每桶67.12美元，比前一交易日下跌3.05美元，跌幅4.35％；布倫特原油2023年8月期貨結算價每桶71.84美元，比前一交易日下跌2.95美元，跌幅3.94％。
根據10個工作日原則，下一輪調價窗口將于6月28日24時開啟。
對于后市，卓創資訊分析稱，6月仍處于國內多雨季節，工礦、基建類工程開工負荷或階段性低迷，不過由于年中電商大促對物流及倉儲業存在提振作用，柴油價格或呈現窄幅回落走勢。汽油方面，國內高溫多雨天氣下，居民通勤剛性需求提振市場，且當前國內汽油現貨資源偏少，價格底部支撐明顯，預計汽油價格或窄幅波動。
從宏觀角度來看，廈大中國能源政策研究院院長林伯強告訴北京商報記者，后市的走勢還是取決于經濟的整體狀況，當前由于俄烏沖突，原油供給側走弱成定勢，后續油價走向還要看需求側情況，如果需求側走低，油價還可能繼續下跌。不過整體來看，繼續下跌的空間不大。（北京商報記者 金朝力 陸珊珊）
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