2023年7月5日-7日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第13屆中國(guó)汽車論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇以“新時(shí)代 新使命 新動(dòng)能——助力建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”為主題，設(shè)置“1場(chǎng)閉門峰會(huì)+1個(gè)大會(huì)論壇+16個(gè)主題論壇+N場(chǎng)發(fā)布”共18場(chǎng)會(huì)議及若干發(fā)布、展示、推廣等活動(dòng)，旨在凝聚各方力量，形成發(fā)展共識(shí)，為建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系貢獻(xiàn)汽車行業(yè)的智慧和力量。其中，在7月7日上午舉辦的“主題論壇六：開啟品牌營(yíng)銷國(guó)際化時(shí)代”上，極氪智能科技副總裁趙昱輝發(fā)表精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：
(資料圖)
各位來賓，各位朋友，大家早上好。
今天跟大家分享的是極氪從出發(fā)到走到現(xiàn)在兩年多，我們的實(shí)踐和思考。
首先看看行業(yè)。在過去的8年時(shí)間里面，中國(guó)新能源汽車銷量一直穩(wěn)居全球第一，尤其到疫情開始后的2020年，在過去的三年，可以從圖中看到整個(gè)市場(chǎng)中國(guó)的占比是一條直線。去年結(jié)束的時(shí)候，我們占全球?qū)⒔?4%，也就是全球每三輛新能源汽車，其中兩輛產(chǎn)自于中國(guó)，這是一個(gè)非常了不起的結(jié)果。
同時(shí)，中國(guó)汽車出口在這幾年也屢有斬獲，2021年首次中國(guó)汽車出口量超過200萬輛，超過韓國(guó)，我們當(dāng)時(shí)進(jìn)入了前三。2022年，我們又超過了德國(guó)。在今年一季度，汽車同比出口增加了58.1%，達(dá)到了107萬輛，這個(gè)又超過了日本。對(duì)于整個(gè)中國(guó)的出口來講，在過去的幾年是迅猛的發(fā)展，中國(guó)出海進(jìn)入了非常快速發(fā)展的階段。
剛才柳燕秘書長(zhǎng)講到要“走出去”，現(xiàn)在“走出去”第一步還是非常穩(wěn)健的。在這其中，高質(zhì)量的出海也成了時(shí)代的主旋律，緊跟著“走出去”、“走上去”、“走進(jìn)去”。
在走上去和走進(jìn)去這兩點(diǎn)非常重要的核心點(diǎn)是什么？技術(shù)突破。技術(shù)突破是高質(zhì)量出海的核心驅(qū)動(dòng)力。在燃油車時(shí)代，中國(guó)的汽車一直是汽車工業(yè)現(xiàn)代化的追趕者，而在新能源的浪潮之內(nèi)，我們可以看到中國(guó)的核心技術(shù)是層出不窮的，我們只用一個(gè)維度就是專利數(shù)量。中國(guó)車企所擁有的專利數(shù)量達(dá)到了全球41.4%，已經(jīng)取得了規(guī)模化、體系化、代際化的增長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)。
具體來說：技術(shù)創(chuàng)新。我們從傳統(tǒng)的硬件平臺(tái)到新能源這個(gè)智能底層邏輯的突破是根本的改變。除此之外，中國(guó)的新能源汽車在模式和品類方面都取得了顛覆性的創(chuàng)新。大家知道在國(guó)內(nèi)的頭部企業(yè)基本上打破了過去的B2B通過經(jīng)銷商的模式，基本都是進(jìn)行直營(yíng)或者混態(tài)的直營(yíng)，直接去接觸和擁有用戶。技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和品類創(chuàng)新，推動(dòng)了中國(guó)新能源汽車獲得了巨大增長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)，也改變了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的底層邏輯。
在巨大的成績(jī)和優(yōu)勢(shì)面前，我們也必須清醒地認(rèn)識(shí)到，全球的巨頭們并沒有躺平。留給我們的窗口期發(fā)展是非常短暫的，或許也是稍縱即逝。對(duì)于中國(guó)品牌來講，如何把握當(dāng)下的窗口期，勇于直面全球的競(jìng)爭(zhēng)，這是非常寶貴的機(jī)遇也是必然的選擇。
在我們看來，中國(guó)品牌“走上去”、“走進(jìn)去”這樣的訴求是我們“走出去”一個(gè)必須要樹立的目標(biāo)。
中國(guó)新能源汽車想要向上突破，剛才幾位同仁，包括李總也談到，我們必須要跳出低維度的價(jià)格戰(zhàn)，這種沒有品質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)讓整個(gè)行業(yè)陷入一個(gè)非常低水準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)。“價(jià)值戰(zhàn)”才是我們參與全球競(jìng)爭(zhēng)一個(gè)非常重要的鑰匙。
在吉利內(nèi)部，從業(yè)的伙伴們一直都知道我們有一個(gè)對(duì)標(biāo)文化，進(jìn)入新能源智能時(shí)代，我們發(fā)現(xiàn)在行業(yè)的豪華品牌這方面，我們沒有發(fā)現(xiàn)有一個(gè)特別完美的對(duì)標(biāo)對(duì)象，所以我們迅速調(diào)整了自己的心態(tài)，從“對(duì)標(biāo)”變成“立標(biāo)”。我們敢于要在這個(gè)行業(yè)里面成為立標(biāo)者，構(gòu)建高端新能源細(xì)分市場(chǎng)新標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)底氣我們國(guó)產(chǎn)品牌自己一定要有。
當(dāng)前在出海的策略上，我們也要立標(biāo)。剛才提到中國(guó)的新能源汽車無論在技術(shù)、模式和品類維度上，都進(jìn)行了顛覆性的創(chuàng)新。這就讓中國(guó)成為全球最具活力的創(chuàng)新市場(chǎng)，之前我們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)上趟過的路、摔過的坑，都成了我們出海的寶貴經(jīng)驗(yàn)，我們要發(fā)揮這個(gè)巨大優(yōu)勢(shì)，讓中國(guó)新能源市場(chǎng)的實(shí)踐成為指導(dǎo)我們“走出去”一個(gè)非常重要的思想模式，只有這樣，我們才能讓中國(guó)出海走得更高、更遠(yuǎn)。
對(duì)于極氪而言，我們一直在講我們自己模式的獨(dú)特性，極氪從品牌發(fā)布到現(xiàn)在，一直強(qiáng)調(diào)沒有走任何人的老路，我們?cè)谧叩谌龡l賽道。簡(jiǎn)化來講，巨人的力量和純粹的用戶思維。大家知道極氪脫胎于吉利，我們擁有近30年的汽車制造體系，同時(shí)極氪從一開始就完美擁抱這個(gè)時(shí)代的用戶思維。大家可以看到我們堅(jiān)持用自己獨(dú)特的商業(yè)模式走直營(yíng)，我們堅(jiān)持用自己獨(dú)特的產(chǎn)品觀來制造產(chǎn)品。
對(duì)于整個(gè)用戶的引領(lǐng)，我們從接觸用戶到與用戶共創(chuàng)，到引領(lǐng)用戶的需求，我們認(rèn)為只有這樣，才能真正走出一條獨(dú)特的道路。
這是我們的產(chǎn)品觀三個(gè)原則，從最難的地方做起、從豪華做起，走差異化路線。在2021年極氪001剛剛推出的時(shí)候，業(yè)內(nèi)很多朋友講這個(gè)產(chǎn)品真的不錯(cuò)，但是銷量不一定會(huì)好，因?yàn)檎麄€(gè)獵裝車這個(gè)市場(chǎng)是非常小眾的市場(chǎng)，你們就算做到老大又怎么樣呢？但是對(duì)于整個(gè)極氪001的銷售可以看到，我們迅速開啟交付之后，訂單就破萬，交付量也快速破萬，直到現(xiàn)在，在極氪001的銷售、交付這方面，每個(gè)月都會(huì)拿出好成績(jī)。
同樣，在極氪009所在的MPV市場(chǎng)，大家都說是很小眾的市場(chǎng)，但是我們從今年1月份開始交付之后，連續(xù)四個(gè)月達(dá)到了50萬以上MPV銷冠。大家知道以前這個(gè)行業(yè)豪華就是埃爾法，我們?cè)谥暗乃膫€(gè)月銷量、交付量達(dá)到了埃爾法的兩倍。在很多市場(chǎng)，埃爾法加價(jià)的情況也有大幅好轉(zhuǎn)，我覺得這是極氪對(duì)于整個(gè)行業(yè)、對(duì)于用戶做出的一些貢獻(xiàn)。
第三款產(chǎn)品極氪X在6月開啟了交付，從發(fā)布到交付僅僅用了60天，現(xiàn)在我們也在迅速進(jìn)行產(chǎn)量產(chǎn)能爬坡，非常希望能夠在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)重新書寫這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的游戲規(guī)則。目前來看，整個(gè)市場(chǎng)反饋也是非常正面的。
在極致的產(chǎn)品背后，是我們提早全球化布局的架構(gòu)。大家可以看到極氪生而全球，我們除了在瑞典哥德堡的工程中心以外，極氪全球的設(shè)計(jì)中心也是在瑞典哥德堡，同時(shí)我們?cè)诿绹?guó)也設(shè)立了辦公室，在上海也建立了智能駕駛的研發(fā)中心。到目前為止，極氪員工一共只有大幾千人的情況下，我們有超過六千人是研發(fā)團(tuán)隊(duì)。所以，我們布局全球和在技術(shù)上的積累，是我們從一開始就致力于在全球賽場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的宏愿。
在全球制造方面，我們率先打造了業(yè)內(nèi)比較先進(jìn)的極氪5G智慧工廠，它具備了包括全球首個(gè)大型構(gòu)件的一體化壓鑄，L4級(jí)智慧產(chǎn)線在內(nèi)的多項(xiàng)世界先進(jìn)的技術(shù)，有效提升了智能制造的流程和效率，實(shí)現(xiàn)了降本增效。
即使在更大的細(xì)分市場(chǎng)里面，我們可以看到極氪001是在豪華市場(chǎng)萬輛俱樂部中唯一的中國(guó)高端純電車型。和BBA的競(jìng)爭(zhēng)，可以看到在過去這段時(shí)間里面BBA不同車型的走勢(shì)。BBA很多在內(nèi)的知名品牌在2022年月銷出現(xiàn)了明顯波動(dòng)，可以看到極氪001的銷售始終一路高歌猛進(jìn)，這是我們背后有技術(shù)積累和全球化視野給到我們的底氣。
憑借巨人的力量和純粹的用戶思維，在過去兩年極氪不斷進(jìn)化，在極氪品牌讓大家耳熟能詳?shù)耐瑫r(shí)，極氪速度也是大家慢慢更熟悉的另外一個(gè)詞。大家在形容一個(gè)全能型選手的時(shí)候經(jīng)常說是“六邊形戰(zhàn)士”，極氪越來越有這個(gè)潛質(zhì)成為六邊形戰(zhàn)士，我們?cè)谶^去兩年時(shí)間慢慢形成了自己的“體系力”，不僅僅是在某一方面具有一定的優(yōu)勢(shì)。
整個(gè)用戶思維是讓我們具備整個(gè)體系力非常重要的底層思考邏輯，極氪作為用戶型企業(yè)，以用戶為中心是我們?cè)谶^去兩年的實(shí)踐，我們不但要在用戶想得到看得到的地方創(chuàng)新，更是要在用戶想不到看不到的地方一起努力，用戶的需求才是變化的核心。正是在這點(diǎn)上，如何鏈接用戶？在用戶的需求上做文章是我們一直努力發(fā)力的地方。
我們?cè)阪溄佑脩舻木仃嚿厦婊讼喈?dāng)大的力氣，我們認(rèn)為如果在這個(gè)時(shí)代不接觸用戶、不擁有用戶，談不上在這個(gè)時(shí)代可以取得成功。我們從極氪空間、服務(wù)中心到交付中心，我們?cè)诰€下門店只用了兩年時(shí)間，現(xiàn)在已經(jīng)建立了超過300多家門店布局網(wǎng)絡(luò)，也就是在過去的兩年多時(shí)間里，平均兩天開一家門店。這在我個(gè)人的職業(yè)生涯里面也是記錄。
同時(shí)可以看到在線上我們通過極氪APP鏈接用戶，極氪的APP日活現(xiàn)在超過20萬，注冊(cè)用戶超過170萬。如果我們把極氪的APP當(dāng)做一個(gè)垂媒來講，它的日活也算是一個(gè)不錯(cuò)的媒體。同時(shí)，我們也致力于打造生態(tài)，希望在整個(gè)用戶的全生命周期去做管理，包括極氪能源、極氪認(rèn)證、極氪訂閱、極氪電商。
正是極氪在引領(lǐng)第三條賽道的模式，讓我們?cè)谛隆⑴f、豪華競(jìng)爭(zhēng)中取得快速發(fā)展，這是我們?cè)谶M(jìn)行全球化一個(gè)最重要、最堅(jiān)實(shí)的基石，以極氪在國(guó)內(nèi)的模式為依托，我們今年正式開啟了“歐洲戰(zhàn)略”，就是今天一直提的“走出去”、“走上去”和“走進(jìn)去”。
我們用相同的心態(tài)，也是巨人的力量和全球化的用戶思維，我們依托整個(gè)大吉利在全球配置的體系能力，把歐洲戰(zhàn)場(chǎng)作為極氪的第二主場(chǎng)，大家知道在吉利體系，我們的高端品牌領(lǐng)克已經(jīng)提前走出去了。領(lǐng)克在荷蘭、瑞典、比利時(shí)、德國(guó)、意大利、西班牙等歐洲國(guó)家已經(jīng)開了11個(gè)體驗(yàn)店，開啟的訂閱模式超過22萬用戶，為極氪的出海積攢了非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
正是基于這樣的優(yōu)勢(shì)，極氪一開始就把全球化的用戶思維和歐洲豪華市場(chǎng)的差異需求相結(jié)合，通過品類的創(chuàng)新，我們希望能夠在歐洲打造行業(yè)的標(biāo)桿。
大家可以看到我們上周也發(fā)布了在歐洲開啟了預(yù)訂。兩款產(chǎn)品，極氪001和極氪X正式開始預(yù)訂，歐洲的價(jià)格和中國(guó)的價(jià)格比起來，中國(guó)的很多用戶是很開心的，因?yàn)闃O氪001在歐洲的價(jià)格比國(guó)內(nèi)價(jià)格貴了將近58%，極氪X在歐洲的售價(jià)更是比國(guó)內(nèi)貴了88%。這是讓中國(guó)汽車人比較揚(yáng)眉吐氣的一個(gè)小成就，這是我們讓中國(guó)消費(fèi)者覺得比較爽的一件事。
正是我們卓越的產(chǎn)品、直營(yíng)的模式、在歐洲一站式的服務(wù)，讓我們有信心在歐洲打贏一場(chǎng)出海戰(zhàn)。
最后，我們從中國(guó)到歐洲，從歐洲到全球，我們看到一場(chǎng)新能源的浪潮正在從大眾市場(chǎng)向豪華市場(chǎng)加速蔓延，我們也相信全球新能源汽車的豪華市場(chǎng)將由中國(guó)的品牌來定義，新能源時(shí)代的豪華將從中國(guó)駛向未來。
我們一起努力，謝謝大家！
（注：本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）
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責(zé)任編輯：Rex_10
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