1月10日

(資料圖片)

貴南高鐵全線最大的新建站房

南寧北站順利完成封頂！

至此，貴南高鐵廣西段

6座新建站房整體建設進度已過半

當天上午

在貴南高鐵南寧北站施工現場

在施工人員的操作下

隨著最后一跨鋁鎂錳金屬屋面板安裝完成

車站順利完成封頂

南寧北站位于南寧武鳴城區以西、東盟經開區以東，定位為引領南寧未來城市空間發展的重大節點、南寧副中心的引擎站點、南寧北部綜合交通樞紐，于2022年4月開工建設。站場規模為3臺8線，能滿足年發送旅客850萬人次，是貴南高鐵全線最大的新建車站。

云桂鐵路廣西有限責任公司站房專業高級工程師盧其峰說：“南寧北站金屬屋面共4.35萬平方米，由5600余塊鋁鎂錳金屬屋面板拼接組成，具有外觀美、重量輕、耐腐蝕、防雷避雷效果好等優勢。施工過程中，我們采用先進的直立鎖邊工藝，使屋面更加結實耐用，施工效率較以往人工拼接提升了50%，使站房較計劃提前15天封頂?！?/p>

南寧北站封頂后將全面進入內部裝飾裝修階段。為使南寧北站彰顯南寧“中國綠城”風采，在車站內裝上，采用了綠色環保的清水混凝土施工技術和垂直綠化景觀設計，這兩項施工工藝在廣西車站建設史上是首次應用。

中鐵建設集團貴南高鐵項目部項目副經理李宇鵬說：“采用這兩項工藝，不用做其他外裝飾，整體效果更為天然、莊重和環保。而且還將壯族‘那’文化中的梯田元素與現代建筑風格相融合，營造出花海梯田景觀，讓旅客擁有‘月月有花、四季常綠’的候車體驗。”

貴南高鐵是廣西首條時速350公里的高速鐵路。目前，該鐵路廣西段6座新建站房已有4座封頂，橋梁、路基、隧道工程已全部完工，鋪軌已完成設計總量的70%。全線預計2023年底開通運營，屆時南寧至貴陽通行時間將從目前5個多小時縮短至2小時左右。

編輯：羅寧

責任編輯：覃鳳妮

值班編審：湯潔葵

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關鍵詞： 金屬屋面

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