每日看點(diǎn)!光峰發(fā)布全球首款車規(guī)級(jí)激光大燈，車載顯示亮相寶馬概念車

車東西（公眾號(hào)：chedongxi）

作者 | 小崔

(相關(guān)資料圖)

編輯 | Juice

激光顯示來車展了？對，沒看錯(cuò)，是激光顯示不是激光雷達(dá)，就在剛剛開幕的上海車展上，光峰科技作為一家激光顯示公司獨(dú)立參加了上海車展。

車展期間，光峰推出車載激光顯示照明技術(shù)ALPD，發(fā)布了全球首款車規(guī)級(jí)彩色激光大燈，以及車窗外顯、車內(nèi)透明顯示、車內(nèi)娛樂大屏、智慧表面等車內(nèi)數(shù)字交互解決方案。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場（左至右分別為：光峰科技副總裁余新，光峰科技董事長兼CEO李屹，同濟(jì)大學(xué)教授、國家智能型新能源汽車協(xié)同創(chuàng)新中心主任余卓平）

據(jù)了解，ALPD由光峰原創(chuàng)發(fā)明，是目前唯一通過車規(guī)認(rèn)證的激光顯示和照明核心技術(shù)，可應(yīng)用于智能汽車照明和車載顯示，亮度高、可靠性強(qiáng)、成本低，可在車載高溫環(huán)境下穩(wěn)定工作。

會(huì)前，清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，清華大學(xué)汽車研究所所長、汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任陳全世與光峰科技相關(guān)負(fù)責(zé)人接受車東西記者采訪，就激光顯示在汽車智能化領(lǐng)域中的發(fā)展前景以及光峰目前存在的難點(diǎn)和解決路徑進(jìn)行了深入交流。

一、全球首款車規(guī)級(jí)激光大燈 可支持彩色顯示

會(huì)上，光峰推出車載激光顯示照明技術(shù)ALPD，發(fā)布了全球首款車規(guī)級(jí)彩色激光大燈。

激光顯示大燈

該大燈以燈光秀的形式亮相，并在地面投射出動(dòng)態(tài)畫面，包括左右轉(zhuǎn)和停止等標(biāo)志。與傳統(tǒng)的數(shù)字化像素大燈不同，激光大燈升級(jí)了彩色顯示功能，能夠以更醒目、更生動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外的人機(jī)信息交互，提高了行車和行人的安全。

同時(shí)，激光顯示技術(shù)還可以讓任意地面變身顯示屏幕，具有一定的便捷性。

車尾激光顯示

隨著汽車智能化的發(fā)展，汽車大燈已經(jīng)不局限于夜間照明，還展現(xiàn)出了個(gè)性化、拓展場景交互的潛能，將激光顯示功能引入車燈內(nèi)，車燈可以跟駕駛者產(chǎn)生更多交互行為，也出現(xiàn)了顯示+照明融合的趨勢。

值得一提的是，該激光大燈還可延展增加交互性，當(dāng)投射內(nèi)容為跳格子等類型的游戲時(shí)，車燈可以聯(lián)動(dòng)車機(jī)識(shí)別人體動(dòng)作給予相應(yīng)反饋，實(shí)現(xiàn)多樣化的人車交互。

二、車載顯示亮相寶馬概念車 賦能智慧座艙

除了發(fā)布彩色激光大燈之外，光峰還在車展上展示了車載顯示方案，包括車載外顯和車載透明顯示。

在車窗外顯方面，該激光顯示技術(shù)可用于迎賓和更多人機(jī)交互功能。在未來出行的應(yīng)用場景中，通過整車一體化的車外激光顯示技術(shù)，可以在車的各個(gè)方向顯示對用戶乘車有幫助的信息并實(shí)現(xiàn)交互。比如，當(dāng)我們接近車窗時(shí)，汽車可以識(shí)別人臉信息，通過激光顯示在車窗上進(jìn)行投影，并通過一些車外控制功能實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。此前，該方案曾在CES 2023寶馬i Vision Dee概念車上亮相。

而在車內(nèi)透明顯示方面，激光顯示技術(shù)可應(yīng)用于側(cè)車窗、天幕投影、智慧表面等場景，可以打造更加智能化的座艙。

車內(nèi)激光投影

后排的乘客可通過側(cè)車窗顯示進(jìn)行艙內(nèi)功能控制，如空調(diào)操控、出行信息設(shè)定以及車隊(duì)間信息交互等。此外，車內(nèi)還有可升降、可隱藏的投影幕，能夠一鍵實(shí)現(xiàn)觀影等模式的切換，實(shí)現(xiàn)人車交互。

投影光幕和激光顯示天窗

據(jù)余新介紹，車載顯示業(yè)務(wù)是光峰開拓新賽道的一條重要路徑，在原有業(yè)務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，光峰還將繼續(xù)加大車載業(yè)務(wù)的投入和研發(fā)，目前在車載業(yè)務(wù)的應(yīng)用上已經(jīng)初步展開，從2021年開始組建團(tuán)隊(duì)，去年總共拿到3個(gè)業(yè)務(wù)定點(diǎn)，最早一個(gè)定點(diǎn)在去年9月份拿到。

值得一提的是，問界在剛剛發(fā)布的新車上便搭載了光峰的投影光幕。

三、解決成本問題 從中高端車型出發(fā)

會(huì)前，陳全世教授就激光顯示的上車前景與路徑進(jìn)行了分享交流。他提到，隨著汽車智能化發(fā)展，消費(fèi)者會(huì)趨于追求功能性更多、駕乘體驗(yàn)更舒適甚至更具有科幻感的車型，而激光顯示的應(yīng)用正好符合市場化的需求。

清華大學(xué)教授陳全世（右）和光峰科技副總裁余新（左）

當(dāng)然，目前激光顯示還存在著一些問題，成本問題便是其中之一。陳全世教授表示，一項(xiàng)新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用周期比較長，成本比較高，尤其是在適配具體的產(chǎn)品過程中需要去不斷試錯(cuò)，激光顯示可應(yīng)用上車的功能很多，但只有經(jīng)過市場篩選才能留下最核心的部分。

陳全世教授告訴記者，激光顯示要上車，首先便要需要選對車型，而目前來講中高檔車型比較符合應(yīng)用激光顯示技術(shù)。一方面，由于這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用還比較少，產(chǎn)品不夠成熟，絕大多數(shù)消費(fèi)者還不太愿意為其買單，在下沉市場能夠引起的波動(dòng)會(huì)比較小，但是中高端市場的人群既有更多知識(shí)背景，對新行業(yè)的認(rèn)知比較超前，也有一定的資金支撐，可能更愿意去體驗(yàn)這些新產(chǎn)品。

最后，陳全世教授表示，激光顯示將作為汽車智能化賽道的重要一環(huán)，賦能智慧駕駛和智能座艙發(fā)展，而光峰必須找準(zhǔn)方向，才能夠在這條新賽道上取得主動(dòng)權(quán)。

結(jié)語：激光顯示賦能汽車智能化，光峰正積極開拓新賽道

隨著汽車智能化的不斷加速，不止是車企在產(chǎn)品迭代更新的速度上大幅加快，各大零部件供應(yīng)商也在不斷更新產(chǎn)品來支持汽車新產(chǎn)品的研發(fā)升級(jí)。

對一家初入智能汽車賽道的公司來講，光峰正在發(fā)揮原有業(yè)務(wù)的重要優(yōu)勢，積極投入車載新業(yè)務(wù)的研發(fā)和合作，即將在激光車載顯示方面取得突破。

另外，與一些因?yàn)樵袠I(yè)務(wù)發(fā)展不行之后才去開拓新賽道的企業(yè)不同，光峰是在原有業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭正好之際便在尋求新的發(fā)展?；蛟S正因如此，光峰才能夠做出新的突破。

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責(zé)任編輯：Rex_21