全球熱點評！南寧市將新能源汽車充電樁建設納入老舊小區更新改造項目

南寧市將新能源汽車充電樁建設納入老舊小區更新改造項目

1—3月居民小區充電自用樁報裝0.44萬個

南寧市新能源汽車充電樁安裝越來越多

(資料圖)

新能源汽車接上充電槍，充電樁即自動識別車輛，費用自動結算，半個小時就可以完成充電，方便快捷。隨著新能源汽車逐漸走進邕城千家萬戶，南寧市充電樁報裝需求迅速攀升。相關部門統計，截至今年3月底，全市新能源汽車保有量達到13.9萬輛，今年1—3月，全市居民小區新能源汽車充電自用樁報裝量達到0.44萬個，公用樁運營數量增加0.18萬個，運營企業數量增加62家，遠超去年同期。

現狀調查

全市新能源充電設施報裝量迅速增加

日前，記者在埌東客運站站前廣場走訪看到，這里建了20多個充電樁，有四五輛新能源汽車正在充電。“這里的充電樁全都是快充，充滿電的時間比原來縮短了很多，給力！”網約車駕駛員梁師傅正在給他的愛車充電，對他來說，更快地蓄滿電量就可以有更多的時間跑營運。他希望在南寧布局更多的充電設施，為新能源車車主解決充電困擾。除了公用充電樁，更多市民希望在自家小區中安裝自用新能源車充電樁，下班回家就能安心為愛車充電。

今年初，家住云景路鳳嶺名園的藍先生享受到了充電樁快速安裝帶來的便利。今年過年前，藍先生購置了一輛新能源汽車，約好提車日期后，他便通過網上提交了安裝個人自用充電樁的申請。第二天，供電公司的工作人員就上門為他完成了充電樁電能表計的安裝，此時，距藍先生提交申請還不到24小時。藍先生說，電表安裝是免費的，充電樁很快也安裝好了，他還在網上客戶端開通了峰谷電價業務，每天晚上10時后用谷電給電動汽車充電，一個月下來，電費還不到100元。

據了解，目前，南寧市住建局推動修訂《南寧市既有居民小區電動汽車充電設施建設管理規定》（以下簡稱新修訂管理規定），進一步打通充電樁建設的堵點問題，加快既有居民小區充電樁建設。

南寧市供電局和八桂充平臺數據顯示，目前全市新能源汽車充電樁數量達到4.2萬個，其中自用樁數量為3.25萬個，公用樁數量為0.95萬個。相關部門統計，今年1—3月，全市居民小區新能源汽車充電自用樁報裝量達到0.44萬個；全市公用樁運營數量增加0.18萬個，運營企業數量增加62家，數量遠超去年同期。

部門措施

充電樁建設納入老舊小區更新改造項目

“我們小區在建設之初沒有規劃建設新能源車充電樁設施，平時充電需要找小區附近的充電樁。”家住云景路的梁女士去年買了一輛新能源汽車，平時充電十分不便。

記者了解到，市區里部分小區由于建設年代久遠，配電容量、纜線建設路由不足，不具備建設充電樁的條件，因此像梁女士這樣為愛車充電煩惱的車主不少。

為解決既有小區新能源汽車充電難和充電樁報裝難的問題，南寧市住建局將充電樁建設納入老舊住宅小區更新改造項目。據統計，2021年至今，南寧市已在送變電生活區、榮和新城二期、八桂西江小區等53個舊改小區增建充電樁315個。

另據了解，2021年6月南寧市印發《南寧市既有居民小區電動汽車充電設施建設管理工作細則（試行）》，明確了物業服務人、業委會、施工單位等各方職責，制定居民小區充電樁安裝流程。配合供電企業推進小區充電樁專用集中式電表安裝，解決因居民用戶現有電表表后線建設路由不足，導致充電樁報裝難以建設的問題，目前已在萬科城、聯發君瀾、華潤幸福里等小區開展集中式電表安裝。

電費收取

鼓勵“統建統營”，不得違規加價收取電費

在解決新能源汽車充電“一樁難求”的問題上，市住建部門還通過采取“政府引導、業主決議和企業運營”的做法，鼓勵居民小區充電樁“統建統營”，采用“臨近車位共享”“多車一樁”等新模式，由小區業主委托運營商或物業服務人對小區充電樁建設和運維統一管理，充電運營服務收費由小區業主與運營商或物業服務人協商約定，沒有委托運營商的由小區業主自行協商約定；充電基本電費根據供電企業統一標準收取。

此外，新能源汽車充電收費也是不少車主關心的問題。根據新修訂的管理規定，對于小區配電設施產權已經移交供電部門的，或小區配電資產雖未移交但已實現供電部門“一戶一表”抄表收費到戶的，原則上用戶直接向供電部門提交充電樁用電申請。對于小區配電設施未移交給供電部門且住戶共用一個計量裝置向供電部門交納電費的，用戶未向供電部門直接報裝接電的，由用戶與小區物業服務人協商用電，小區物業服務人應明確告知用戶用電性質及收費標準，費用收取須符合轉供電有關規定，不得違規加價收取電費。（記者 凌劍伊/文宋延康/圖）

編輯：覃鳳妮

責任編輯：唐秋艷

值班編審：黃登

（作者：凌劍伊 宋延康)

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