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特斯拉（Tesla）是目前著名的儲電系統公司，該公司的4680 電池具備244~296 瓦時/公斤（Wh/kg）的性能。 這樣性能已經足夠好了，足以推動他們的特斯拉電動車。 不過如果要推動電動飛機與電動直升飛行器，還需要更好的電池才行。 最近中國的研究團隊發明了更高儲電量的鋰電池，達到711瓦時/公斤（Wh/kg），這是鋰電池中的新紀錄。

▲中國積極研發更高容量的鋰電池，已是市場上最好的電池之一。

新阿特拉斯（New Altas）報導，特斯拉的4680電池是目前商用鋰電池的領先者，但是它并不是最強的，比如中國寧德公司（CATL）已經造出500瓦時/公斤（Wh/kg）的量產型電池，就比特斯拉4680還要強。

但是實驗室里還有那些單一用途的電池有更強的能，比如加拿大戴豪斯大學（Dalhousie University）的杰夫丹教授（ Jeff Dahn）研究團隊，發明的無陽極低鋰電池達到了575瓦時/公斤（Wh/kg），也非常有潛力。

然而，這項紀錄又被中國科學院（Chinese Academy of Sciences）物理研究所的電池團隊給打破了。 該團隊使用超薄鋰金屬陽極，和富含鋰的氧化錳陰極，開發了一種更高容量的充電電池。

該團隊擴大了充電-放電的電壓范圍，并研究了陰極的結構穩定性，以及鋰陽極表面的性質，使鋰離子沉積物有效從電極上溶解，減緩了電池衰退的性能。 而且該電池的測試功率達到711.3瓦時/公斤（Wh/kg）。

不過，它的性能還不清楚，由于該團隊把極端能量密度作為目標，因此肯定有所妥協。 比如團隊就沒有提到電池一次能夠發出或吸收多少功率，或者它的壽命如何，在不同溫度下的表現如何，有沒有劣化或起火的問題。 一言以蔽之，它目前只是實驗里的原型，距離量產與商業化還有很長的路要走。

來源：中時新聞網

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責任編輯：Rex_20