央視網(wǎng)消息：在物流需求結(jié)構(gòu)中，跟消費(fèi)密切相關(guān)的單位與居民物品物流總額，1—5月份同比增長(zhǎng)超過了10%。隨著消費(fèi)場(chǎng)景不斷拓展，多個(gè)領(lǐng)域的消費(fèi)物流需求均實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，尤其是新業(yè)態(tài)、新模式加快發(fā)展。
在遼寧沈陽(yáng)渾南區(qū)的東北冷鮮港，記者看到，剛剛拉過來(lái)的幾十噸泰國(guó)榴蓮正在等著卸車。司機(jī)翟師傅告訴記者，自己一路用冷藏車從昆明拉到沈陽(yáng)，路上就跑了50多個(gè)小時(shí)。
東北冷鮮港相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人告訴記者，一顆榴蓮從產(chǎn)地泰國(guó)拉到我國(guó)東北消費(fèi)者的手里，只需一個(gè)星期左右的時(shí)間。現(xiàn)在每天進(jìn)出港的水果數(shù)量在2000噸上下，由于正值銷售旺季，水果庫(kù)存周轉(zhuǎn)也特別快。在國(guó)家骨干冷鏈物流基地的帶動(dòng)下，東北冷鮮港也在加大冷庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度。目前，幾個(gè)集倉(cāng)儲(chǔ)、加工和交易功能于一體的綜合生鮮交易大廳正在建設(shè)中，將于9月份正式投運(yùn)。
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東北冷鮮港運(yùn)營(yíng)部庫(kù)管主管 張富強(qiáng)：這個(gè)58、57，這代表一個(gè)攤位，商戶可以租這一個(gè)區(qū)域，大約能放20板的貨，在這兒就可以賣貨了。比如說(shuō)商戶白天把貨拉出來(lái)，就在這兒賣，到晚上可以拉回到庫(kù)里面去，進(jìn)行存儲(chǔ)。
不僅僅是生鮮水果，來(lái)自巴西、俄羅斯等地的肉類也在轉(zhuǎn)關(guān)政策的支持下開始陸續(xù)進(jìn)入到冷鮮港，并且借助沈陽(yáng)的區(qū)位樞紐優(yōu)勢(shì)，從這里輻射到整個(gè)東北地區(qū)。
沈陽(yáng)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)副主任 沈小舒：首先可以帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的集聚，從民生的角度，我們可以為老百姓提供更多種多樣的食品，使它的價(jià)格更優(yōu)惠，使它的冷鮮的程度更好。
便捷的冷鏈物流運(yùn)輸豐富了老百姓的餐桌。1—5月份，單位與居民物品物流總額同比增長(zhǎng)10.9%，增速比1—4月提高1.9個(gè)百分點(diǎn)。另外，線上線下物流需求加快融合，特別是跨境電商、即時(shí)配送等新業(yè)態(tài)、新模式加快發(fā)展。在沈陽(yáng)綜合保稅區(qū)的這個(gè)跨境電商倉(cāng)里，從國(guó)外集中采購(gòu)的貨品種類接近六百種，消費(fèi)者網(wǎng)上下單后，就可以從這里直接發(fā)貨。
沈陽(yáng)綜合保稅區(qū)某跨境電商倉(cāng)負(fù)責(zé)人 張冰：相當(dāng)于我們把備貨的環(huán)節(jié)挪到了中國(guó)境內(nèi)，如果從咱們保稅倉(cāng)發(fā)出的話，基本上跟國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品時(shí)效是一樣的。
從電商物流指數(shù)來(lái)看，年內(nèi)連續(xù)多月回升。5月份快遞業(yè)務(wù)量完成109.9億件，同比增長(zhǎng)18.9%。1—5月份實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長(zhǎng)11.8%，比1—4月份加快1.4個(gè)百分點(diǎn)。
中國(guó)物流信息中心主任 劉宇航：電商網(wǎng)絡(luò)和快遞板塊的物流需求也增長(zhǎng)比較快，特別是像實(shí)物商品的網(wǎng)上零售額增長(zhǎng)比較快。智能化、數(shù)字化這種服務(wù)能力，對(duì)于這種支撐快遞、快運(yùn)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也提供了有效的支撐。
物流看經(jīng)濟(jì)：物流智能化穩(wěn)步推進(jìn) 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展
專家表示，今年以來(lái)，物流發(fā)展的一個(gè)突出亮點(diǎn)就是智能化升級(jí)穩(wěn)步推進(jìn)，多領(lǐng)域物流創(chuàng)新發(fā)展動(dòng)能同步加強(qiáng)，有力促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展。
在位于浙江嘉興的國(guó)網(wǎng)浙北檢儲(chǔ)配基地，記者看到，偌大的倉(cāng)庫(kù)里，基本上全是自動(dòng)化設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)。業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人告訴記者，原來(lái)需要十八個(gè)人管理一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，現(xiàn)在是十二個(gè)人管理三個(gè)倉(cāng)庫(kù)。
國(guó)網(wǎng)浙江電力有限公司嘉興供電公司倉(cāng)儲(chǔ)班班長(zhǎng) 李巖：三個(gè)庫(kù)同時(shí)管理，工作量增加了，人員沒有增加，反而減少了。
李巖說(shuō)，智能化改造帶來(lái)的最大感受就是效率的提升。而除了正在應(yīng)用的智能化設(shè)備外，他們正在聯(lián)合一些機(jī)構(gòu)共同研究5G無(wú)人叉車，將智能化技術(shù)延伸到倉(cāng)庫(kù)外的作業(yè)。在這個(gè)5G叉車實(shí)驗(yàn)室里，操作人員正在通過一個(gè)操縱桿，借助身前的十幾塊屏幕確認(rèn)叉車的周邊環(huán)境和位置，遠(yuǎn)距離對(duì)一輛叉車進(jìn)行操作。
與一般叉車不同的是，這輛5G叉車的周邊布控了十幾個(gè)攝像頭以及傳感設(shè)備，借助倉(cāng)庫(kù)里的5G基站以及車載雷達(dá)，進(jìn)行低延時(shí)的物聯(lián)網(wǎng)連接。
不僅在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域，在物流配送領(lǐng)域，無(wú)人、智能物流設(shè)備的廣泛應(yīng)用也較大幅度地提升了物流配送的觸達(dá)范圍和配送效率。在四川遂寧市智慧物流大數(shù)據(jù)中心里，記者看到一面碩大的顯示屏上，一個(gè)個(gè)閃爍的光點(diǎn)匯聚成無(wú)數(shù)條貨運(yùn)線路。屏幕一側(cè)，信息一頭連著貨源、一頭連著貨車。
四川遂寧市智慧物流大數(shù)據(jù)中心工作人員 劉勤：每輛車都安裝了GPS ，可自動(dòng)追蹤，監(jiān)測(cè)每一筆運(yùn)單的運(yùn)行狀態(tài)，提供更高效、更便捷的物流服務(wù)。
今年以來(lái)，快遞物流、倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)等領(lǐng)域的頭部企業(yè)積極運(yùn)用先進(jìn)數(shù)字化、智能化技術(shù)，大幅提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率。重點(diǎn)企業(yè)調(diào)研顯示，1—5月，多家頭部快遞物流企業(yè)在城市配送、即時(shí)配送等領(lǐng)域新增投入無(wú)人車近1000輛；年內(nèi)投運(yùn)的大型自動(dòng)化分揀、智慧倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)日峰值操作量可達(dá)1000萬(wàn)件。通過數(shù)字化、智能化線路規(guī)劃設(shè)計(jì)，還能有效解決運(yùn)輸安全及道路擁堵問題。據(jù)測(cè)算，百公斤貨物百公里的綜合運(yùn)輸成本可降低30%以上。
北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院物流工程系教授 王喜富：今年1—5月份智慧物流的發(fā)展，在整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展當(dāng)中起到了巨大的作用，物流企業(yè)和物流行業(yè)應(yīng)用了大量智能化基礎(chǔ)設(shè)施和自動(dòng)化設(shè)備，提高了效率。從業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化到數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化，使得數(shù)據(jù)成為新的生產(chǎn)要素，拓展了物流企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍和盈利空間。
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