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粵港澳大灣區：產業協同高效 “新三樣”跑出加速度

數據顯示，大灣區新能源汽車的產銷量已連續六年全國第一。在今年上半年，廣東出口規模首次突破2.5萬億元，再創歷史同期新高，其中，電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池等“新三樣”，出口分別增長7倍、27.7%、57%。大灣區是如何搶抓“風口”，守穩優勢，持續跑出“加速度”的？

廣東臺記者 康亢：過去的一年，廣東新能源汽車產量接近130萬臺，這意味著，全國每6輛新能源汽車就有一輛是廣東造，這僅僅是灣區在新能源賽道上的造車體量。

大灣區新能源產業不斷發展壯大，完備的產業鏈和科技創新積累，是車企最大的底氣。圍繞新能源汽車產業，大灣區同時也成為全國鋰電產業集聚地。截至2022年底，粵港澳大灣區擁有鋰電企業數量超過了1.77萬家，占全國的12.4%。前段時間，在廣東江門，這家先進動力電池工廠正式投產，滿產后，每年可供應、裝配全球70萬輛新能源汽車。

華南理工大學機械與汽車工程學院教授 謝正超：我們現在看到的是檢驗電池安全性的針刺實驗，刀片電池在被刺穿了以后，由于它刀片狀的設計，散熱性會比較好一點，這樣就避免了它的爆炸與起火，我們已經掌握這個行業的核心技術。

在廣州黃埔，這家生產電磁線的企業研發的新能源汽車用漆包線加工工藝，打破了國外技術壟斷，產品在應用設備中體積減少25%，功效比提升20%，目前已成功配套我國新能源汽車75%以上品牌。

產業協同高效，海外訂單也越來越多，在南沙港、東莞港等大灣區的多個港口，上半年以來，新能源汽車排隊裝船出海成為新常態。在深圳鹽田港，原有通過滾裝船運輸的方式，已不能完全滿足出口需求，量身定制、整車裝箱，中國產新能源汽車，登上遠洋貨輪，出口世界各地。

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