全國首個消防女飛行員，拿到民航警航雙執(zhí)照，總飛行時間達500多個小時……近日，一位90后消防女飛行員引發(fā)眾多網(wǎng)友關(guān)注，她的經(jīng)歷讓大家直呼“太酷了”。

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火災(zāi)調(diào)查經(jīng)歷鍛煉優(yōu)良素質(zhì)

(資料圖片)

受爺爺影響報名飛行員

高嵩是山東青島市消防救援支隊航空救援大隊的一名直升機飛行員。2016年，她考入當(dāng)時的武警學(xué)院火災(zāi)調(diào)查專業(yè)，畢業(yè)后在青島嶗山消防救援大隊負責(zé)火災(zāi)調(diào)查工作。“火災(zāi)調(diào)查是細致活，從殘垣斷壁上的燃燒煙熏痕跡、坍塌方向等細節(jié)，就能找到蛛絲馬跡。”正是這段火調(diào)員的經(jīng)歷，讓高嵩養(yǎng)成了仔細、冷靜的習(xí)慣。

2018年，青島消防開始組建國內(nèi)首支消防航空救援大隊，從消防內(nèi)部選拔飛行員。聽到這個消息，高嵩第一時間報了名。

“爺爺曾是一名空軍，受他的影響，我一直覺得飛行員是非常酷的職業(yè)，也是我一直想去實現(xiàn)的夢想。”

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經(jīng)過選拔后進入飛行學(xué)院學(xué)習(xí)

一遍遍練習(xí)掌握飛行技術(shù)

消防飛行員選拔標準非常嚴格，測試課目非常多，比如要考驗抗眩暈的能力，在一個椅子上正反轉(zhuǎn)20圈，還有平衡能力等。經(jīng)過層層選拔，高嵩作為唯一的女生留到最后，被送到四川中國民航飛行學(xué)院，學(xué)習(xí)飛行理論。

航空動力學(xué)理論、氣象學(xué)……短短半年時間，需要掌握13門專業(yè)課程。面對復(fù)雜的理論知識和高強度訓(xùn)練要求，她恨不得把時間“掰成”好幾份來用，整整6個月時間，基本上凌晨兩點以后才睡覺。

過了理論關(guān)，還要進行更難的實際操作。懸停（讓飛機在一定高度穩(wěn)穩(wěn)地固定住）是高嵩最先學(xué)的技術(shù)，也讓她付出最多的汗水。

因為直升機的操作桿非常靈敏，如果用力過大，很容易造成機身不停晃動。如果下邊有救生人員，輕則導(dǎo)致人員受傷，重則可能導(dǎo)致直升機出事。懸停時，每次面對的風(fēng)力、風(fēng)速以及其他氣候環(huán)境都不一樣，這些數(shù)據(jù)也在時刻變化，這就要求通過控制桿靈活調(diào)整。

按照教員的建議，高嵩找來礦泉水瓶，模擬兩個操作桿進行練習(xí)。“當(dāng)你緊張或者動作僵硬的時候，瓶子就會發(fā)出聲音。”

通過一遍遍練習(xí)和模擬，她終于熟練掌握了懸停技巧，最終在飛行時間5小時的時候，成功通過考核。

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成為飛行員執(zhí)行高難度任務(wù)

希望積累更多飛行經(jīng)驗

畢業(yè)后，高嵩成為青島市消防救援支隊航空救援大隊的一名飛行員，主要負責(zé)山火撲救、海上救援、低空巡邏等任務(wù)，至今已參加過多次消防救援。“從一個防火者變成一個滅火者，職責(zé)不一樣，責(zé)任更大了。”

2020年4月的一次森林火災(zāi)撲救任務(wù)中，高嵩和同事四天三夜連續(xù)起飛34架次，飛行超過85個小時，向火點灑下1000多噸水，終于控制住火勢。

在撲救過程中，高嵩要經(jīng)歷山區(qū)特殊地形的考驗，根據(jù)氣流變化和山峰高度，隨時調(diào)整直升機的姿態(tài)進行應(yīng)對，還要隨時準備避開煙霧。“我要把載著的5噸水安全運送到最需要的地方，還要保證機組成員的安全。”

高嵩說，飛行員每一次的判斷特別關(guān)鍵，不能出一點錯。好在由于平時訓(xùn)練認真，她經(jīng)受住了任務(wù)的考驗。

如今，作為青島消防7個飛行員之一，高嵩也是中國消防首個女飛行員，她的總飛行時間已達到500多個小時，不僅拿到了民航警航雙執(zhí)照，還能夠駕駛HU-269、AS-350、AW119、Ka-32四種不同的機型。

高嵩說，現(xiàn)在拿到的是副駕駛資質(zhì)，她希望能積累更多的飛行經(jīng)驗，參加更多實戰(zhàn)和演練，爭取早日榮升Ka-32機長。“只要狀態(tài)可以，我就想一直飛下去。

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