國內(nèi)緊湊SUV比較吃香的，當屬比亞迪宋PLUS DM-i，月月霸占A級SUV銷量榜首，還是比亞迪海洋網(wǎng)的爆款車型，和海豚兩車挑起海洋網(wǎng)整體的銷量重擔。
(相關資料圖)
不過宋PLUS DM-i的最新版車型還是2021年3月推出的，為了更好地打開市場，日前比亞迪對宋PLUS DM-i有了新動作，新款比亞迪宋PLUS DM-i實車圖已被曝光，作為改款車型，新車對外觀和內(nèi)飾均進行調(diào)整。
外觀上，新車向海洋網(wǎng)家族式設計靠攏，有點SUV版海豹的感覺。前臉大尺寸的中網(wǎng)面積縮小，改為無邊界設計，內(nèi)部使用四條貫穿式橫格柵裝飾，原有的漢字“宋”標也被取消，改為“BYD”字母標識，兩側(cè)大燈改為全新C字形設計，整體而言，新款的前臉設計不比現(xiàn)款來得大氣耐看。
車身線條明顯，延續(xù)了現(xiàn)款車型輪廓，軸距也與現(xiàn)款一致，均為2765mm，新車尺寸為4775/1890/1670mm，與現(xiàn)款尺寸4705/1890/1670mm相比，車身長度增加了70mm，空間或有所提升。
車尾部分也同樣進行了改動，貫穿式尾燈仿若兩根截掉箭頭的箭羽銜接而成，牌照框移到了后尾門下部分位置，尾門上保留了“宋”字標識和英文標識。
內(nèi)飾部分，根據(jù)之前曝光來看，和原有的設計風格基本保持一致，僅部分細節(jié)進行了變化，譬如方向盤上的“宋”字標識改為“BYD”標識，換擋桿也換裝了全新的電子當爸，整體更加現(xiàn)代化。
動力部分，新車繼續(xù)搭載由1.5升自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的DM-i混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率81kW，電動機最大功率145kW。地盤方面可參考現(xiàn)款采用前置前驅(qū)或動四驅(qū)，懸架采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛，制動器采用前通風盤后實心盤式制動器。
至于大家關心的價格暫未公布，可以參考現(xiàn)款15.48-21.88萬元的價格區(qū)間，近期還有著終端直降1萬的價格優(yōu)惠，目前的售價區(qū)間為14.48-20.88萬元。具體上市時間不明，后續(xù)車知事會持續(xù)關注。
寫在最后
整體來說，新車僅在外觀設計上有所改動，其“根本”例如動力組成并無變化，說直白點就是換了個殼，況且外觀方面也是各花入各眼，有網(wǎng)友覺得新款與保時捷有點相像，也有網(wǎng)友覺得其前臉更像一條大鰱魚，甚至懷疑比亞迪是不是嫌宋PLUS DM-i賣得太好，想通過改款來腰斬一下。
值得注意的是，不少網(wǎng)友近期在反饋，比亞迪突然上調(diào)了旗下車型的官方保養(yǎng)價格，涉及純電和混動在哪的所有車型，而且漲幅根據(jù)所在城市和車型的不同有所差異，部分車型的保養(yǎng)價格漲幅接近50%。官方回應漲價是因為材料價格上漲和人工費上漲，并且保養(yǎng)費用價格上調(diào)發(fā)生在5月18日-21日，用戶可以登陸比亞迪商城實時查看。
針對此事，許多網(wǎng)友心里或多或少都有點膈應，首先，車主普遍反饋，比亞迪上調(diào)保養(yǎng)費用之前并沒有提前告知，其次，價格上漲本身就很容易敗壞好感，不少新車主表示后悔，剛買就保養(yǎng)漲價，難免認為比亞迪是保有量起來了開始割韭菜。
不得不說，不論是此前比亞迪被舉報排放不達標，還是現(xiàn)在悄悄漲保養(yǎng)費，都挺敗壞路人緣，讓老車主寒心的，如果不能向消費者坦誠，那么又如何能夠得利于消費者？僅憑累計起來的品牌效益和保有量又能支撐多久？想要長遠發(fā)展，技術(shù)是硬實力，真誠才是必殺技。
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