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中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 林潔）電動自行車“以租代買”的消費模式，逐漸成為城市中短途出行新風尚。“五一”假期前夕，電動自行車銷售市場情況顯示，兩輪電動車短租正迎來消費小高峰。記者近日從哈啰電動車獲悉，其平臺數據顯示，廣東汕頭、深圳等地門店短租預訂量持續(xù)升溫，月環(huán)比翻了一倍。

“今年疫情政策調整后，汕頭市南澳島旅游業(yè)復蘇顯著，相應地游客對租車的需求明顯提升。”哈啰電動車租車門店老板沈劍武表示，他已布局開設了幾家門店，來滿足游客島上中短途出行需求。

哈啰電動車租車門店。馬化展/攝

兩輪電動車短租服務并非新興模式。據了解，很多城市都有個體商戶或區(qū)域型租賃平臺嘗試經營，但登記等管理工作費事，還會擔心遇到不還的，終未成氣候。此外，有愿意嘗鮮的消費者也說出痛處：“小門店、沒品牌，去問租車押金價格都不一樣。運氣好可能碰上收費低的，但又擔心車輛安全、服務沒保障。萬一路上拋錨，都不知臨時找誰搭救。”

哈啰電動車相關負責人介紹，正因洞察到潛藏的市場心聲，今年初哈啰面向門店合作商戶推出了哈啰電動車Saas智能租賃平臺。該平臺可為門店商家提供智能車輛、智能硬件、租賃服務、平臺引流等全場景數字化租賃服務能力。而用戶即可通過就近門店租賃選車、下單服務，也可通過哈啰App平臺線上下單、門店提車。

據悉，自哈啰電動車短租業(yè)務上線以來，僅4個多月時間已覆蓋國內近60城430余家門店。接下來，企業(yè)將加快與更多城市門店、渠道經銷伙伴合作，持續(xù)擴充、加大服務密度，以期更好服務廣大消費用戶，為合作伙伴賦能。

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責任編輯：Rex_30