【資料圖】

通訊員趙金海 賈智帆 工人日報-中工網(wǎng)記者郝赫

6月29日上午10時，自山東省龍口港發(fā)出的LT7102次專列滿載4060噸鋁礬土貨物，經(jīng)黃大鐵路轉(zhuǎn)黃驊南站駛?cè)胛覈髅簴|運第二大鐵路通道朔黃鐵路，到達革命圣地西柏坡站，意味著這一橫跨山東、河北、山西的多式聯(lián)運陸海新通道全面貫通。

列車從山東龍口港開出 劉迎曉 攝

在積極謀劃西煤東運第二大鐵路通道運輸結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略調(diào)整中，國家能源集團朔黃鐵路與山東軌道交通集團、山東港口煙臺港集團和平山縣西柏坡貨場等單位密切合作，簽訂了《內(nèi)陸無水港建設(shè)合作意向書》，充分發(fā)揮朔黃鐵路和相關(guān)港口的運能優(yōu)勢，構(gòu)建起公路、鐵路、海運多式聯(lián)運新的集疏運體系。

朔黃鐵路首列鋁礬土開行儀式 陶騰躍 攝

列車從山東龍口港到達朔黃鐵路西柏坡站 陶騰躍 攝

據(jù)了解，這條從幾內(nèi)亞到我國山西孝義的亞非國際貿(mào)易“直通道”，跨越1.14萬海里、歷經(jīng)700公里鐵路和350公里陸路運輸，架起了“產(chǎn)地—港口—鐵路—無水港—陸地用戶”的能源運輸新通道，在滿足山西孝義等地每年數(shù)百萬噸能源進口需求的同時，解決河北到山西沿途350余公里運煤車輛空載返回的運力浪費問題，有效落實國家“公轉(zhuǎn)鐵”政策和“雙碳”戰(zhàn)略。

關(guān)鍵詞：

責(zé)任編輯：Rex_30