中國—東盟“果籃子”生意旺 榴蓮“圈粉”中國消費者

原標題：中國—東盟“果籃子”生意旺 榴蓮“圈粉”中國消費者

“我最愛托曼尼榴蓮，香味濃郁，肉質細膩甜糯，一口接一口，讓人欲罷不能。”14日，“榴蓮控”黃欣在廣西南寧市參加由泰王國駐南寧總領事館商務處等主辦的“泰愛你——2023年泰國水果節”活動，直言令其“榴蓮忘返”。

(資料圖片)

近日，在廣西南寧市舉辦的“泰愛你——2023年泰國水果節”活動現場，民眾采購榴蓮熱情高漲。　黃艷梅　攝

被稱為“果中之王”的榴蓮盛產于東南亞，聞著臭、吃著香，口感綿密而獨特。泰國是全球出口新鮮榴蓮最多的國家。眼下正值泰國榴蓮采摘和銷售季，大量榴蓮的上市，令榴蓮消費大國中國的“吃貨”們大快朵頤。

圖為廣西南寧市民在選購榴蓮。　黃艷梅 攝

“今年，我們預計采購6600噸產自泰國的青妮王榴蓮，采購量與2022年相比增長32%。”深圳百果園實業(集團)股份有限公司國際采購事業部副總經理王瑤接受中新網記者采訪時稱。

據王瑤介紹，百果園自2004年起與泰國有關方面建立合作，目前泰國水果已成為該企業水果品類結構中的重要部分，其中榴蓮最受歡迎。“除青妮王榴蓮外，今年我們還計劃采購泰國特色水果約6.3萬噸，包括椰子、柚子、山竹、龍眼、芒果等，讓更多的中國消費者享受到泰國水果帶來的美好體驗。”她說。

近年來，得益于《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)生效實施和高效便利的通關運輸渠道，東南亞熱帶水果以“親民價格”走入中國尋常百姓家，在中國的消費需求持續旺盛。

近日，位于中越邊境廣西憑祥市的友誼關口岸車水馬龍，裝載著東盟水果的跨境車輛來往不斷。　黃艷梅 攝

隨著物流的日益暢通，運輸方式的多樣化發展，東盟水果運往中國有多種物流方案選擇，除了公路和鐵路運輸，還有海運和空運，也可以根據不同的需求定制多式聯運。

中新網記者近日走訪中越邊境最大的口岸城市廣西憑祥市，只見滿載榴蓮、火龍果、菠蘿蜜等東盟水果的跨境車輛絡繹不絕，每天經憑祥友誼關口岸進口的榴蓮超過3000噸。憑祥是中國通往越南乃至東盟國家最便捷的陸路大通道，也是中國—東盟水果進出口貿易最大口岸。

據友誼關海關統計，今年一季度友誼關海關已監管進口榴蓮6.1萬噸，較去年同期增長633.6%，進口量占全國66.3%。友誼關口岸已成為中國最大的榴蓮進口口岸，東盟榴蓮從這里源源不斷供應進入中國家庭的“果籃子”。通俗來說，中國每進口10個榴蓮，約有7個是從友誼關口岸進口的。

圖為海關關員對進口榴蓮進行查驗。　黃艷梅 攝

由于榴蓮對時效要求非常高，為保障進口榴蓮安全、快速通關，友誼關海關在口岸建設了進口榴蓮專用通道，為進口榴蓮提供專用檢查車位、優先審單、優先查驗的便利化通關措施，經檢查無異常的榴蓮即可快速通關，運往中國國內市場，十分快捷。

“越南、泰國東部的榴蓮從產地運到憑祥友誼關口岸分別只需要1天和3天，而從口岸運輸到國內遠一點的區域如河北高碑店市最快40個小時左右，到廣州市基本當天就能到達，只需要12個小時左右。”廣西順立達國際物流有限公司經理盧曉裕介紹說。

高效便捷的跨境物流及通關環境，保障了榴蓮搶“鮮”進入中國市場，民眾對榴蓮的需求熱度持續升高。“今年一季度，我們公司進口了500余柜榴蓮，比去年同期翻了兩倍以上，銷售很是火爆。”廣西憑祥市光騰貿易進出口有限公司總經理農麗清說。（中新網記者 黃艷梅）

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責任編輯：Rex_15