大家好,現(xiàn)在來為大家解答以上的問題。輪船故障導致蘇伊士運河，蘇伊士運河貨輪擱淺系船長錯誤操作這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
(資料圖片)
1、大家都知道在現(xiàn)代貿易中，海運仍然是非常主要且重要的貿易形式，如果一個國家想要把自己貨物運送到另一個國家很有可能是走海上通道，這個國家如果想要把貨物運送到另一個國家就要和運輸公司簽署相關協(xié)議，在簽署完相關協(xié)議之后，運輸公司就把貨物裝載上船，然后經(jīng)過海上最便利的通道，然后運輸?shù)搅硪粋€國家。
2、如果你是從歐洲國家去往亞洲或者非洲的國家，如果你想節(jié)省時間和其它相關費用，那么你很可能就會選擇蘇伊士運河，因為蘇伊士運河是連接亞洲、非洲、歐洲最重要也是最便利的樞紐通道，可以說從蘇伊士運河通過是非常省時省力。
3、所以一條大型運輸船很可能會走蘇伊士運河。
4、可是這些天蘇伊士運河遇到了麻煩，而且麻煩不小，有一條運輸船，在蘇伊士運河擱淺了，而且這條船只船身把整個蘇伊士運河都給堵上了，造成過往船只無法通行。
5、一、長賜號擱淺系船長操作失誤：剛開始說法是這艘船只因為沙塵暴和大風導致船身劇烈搖擺，才會堵上運河，但是根據(jù)蘇伊士運河管理方的調查可能是該艘運輸船船長操作失誤導致運輸船擱淺的，但是還在進一步調查，雖然經(jīng)過有六天時間，該艘運輸船已經(jīng)擺正，來往船只也已經(jīng)恢復通行，但是造成的損失可以說是天文數(shù)字。
6、這艘船只已經(jīng)被蘇伊士運河管理方扣下，并且要求索賠10億美元。
7、你想啊，我給你用各種拖船、挖掘機、挖泥船幫你擺正就要花費很多錢吧，你把我蘇伊士運河給我堵上了，我平時一艘船從我這過我能收幾十萬費用，你這一堵上，我上哪收費用，而且你還堵了六天，我每天就能收上千萬美元。
8、你給我堵上了，我可能一毛錢都收不到。
9、二、誰應該負主要責任：現(xiàn)在這艘運輸船的船東是日本正榮汽船公司，但是這艘船船東把運輸船交給租家的時候，船體完好無損，是交給租家以后出的問題，如果查明是船長的操作失誤所導致擱淺，那么租家可能會面臨天價賠償。
10、這艘運輸船還上了保險，最后可能就是租家的運營保險公司和貨物保險公司賠償，當然租家和船東也有可能面臨賠償，要說責任的話，可能租家、船東、船長、船員都可能多多少少會有一些責任，這個要看后續(xù)。
11、三、總結：這次事件可能會導致有些買賣雙方對海運的信心減少，可能有些貨運方式可能會改為海運或者陸運等其他方式。
12、同時運河管理方也應該反思一下運河方面還存在哪些問題，然后針對問題進行改進。
13、爭取盡量避免類似事件再次發(fā)生。
14、由于“長賜”號貨輪的船東、租家和技術運維管理保障方不是同一家，索賠的對象和主體也就不同。
15、 此次擱淺事故主要是租家的問題。
16、 租家承擔的損失費將是天文數(shù)字我認為應該由船只的擁有者負主要責任，因為船長是他的員工。
17、擱淺是船長的失誤，那么船長以及其所在的公司應該對本次事件負有主要責任。
18、我覺得船長應該負主要責任，因為船長的錯誤操作而致使貨輪擱淺，造成了運河的堵塞，影響了后續(xù)很多貨輪的運行。
本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。
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