盤點(diǎn)2022年汽車市場的技術(shù)成果和技術(shù)布局，長城汽車無論是在新能源技術(shù)還是智能化技術(shù)和技術(shù)領(lǐng)域的生態(tài)布局建設(shè)方面，都將其他汽車企業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。在更前瞻、更領(lǐng)性的森林生態(tài)體系之下，長城汽車通過智能化和新能源領(lǐng)域高頻推新的技術(shù)成果，為整個中國汽車行業(yè)立下了標(biāo)桿——自主汽車技術(shù)就是可以這么強(qiáng)。
在智能化技術(shù)方面，長城汽車就不斷帶來新的驚喜。2022年，長城汽車憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品技術(shù)綜合實(shí)力，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)與特斯拉同臺競技的超能量。從咖啡智能loT生態(tài)產(chǎn)品落地、首款智能車控手表GWM-Watch正式發(fā)布，到第三代智能輔助駕駛計算平臺IDC3.0亮相CES2022，相比特斯拉的Linux，長城汽車在智能化技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)造亮點(diǎn)。并憑借長城汽車智慧線控底盤入圍CCTV《中國汽車風(fēng)云盛典》評委會特別獎。
與此同時，在新能源領(lǐng)域中，長城汽車也是產(chǎn)品路徑最為全面的一家——不僅建設(shè)起涵蓋三電、混合動力的兩大核心領(lǐng)域布局，還高舉高打進(jìn)入氫能領(lǐng)域，搶占全新市場空間。
從垂直細(xì)分市場來看，長城汽車也是各有各的出彩。例如，在混動技術(shù)領(lǐng)域方面，長城汽車不僅直接打破了合資品牌在這一市場的長期壟斷，同時在自研傳動技術(shù)方面首創(chuàng)多擋DHT技術(shù)路線的長城汽車，也以絕對優(yōu)勢贏過了比亞迪、廣汽埃安、吉利、蔚來、理想、小鵬等汽車企業(yè)。
與此同時，在生態(tài)建設(shè)方面，長城汽車的森林生態(tài)可以說是與騰訊商業(yè)生態(tài)等不相上下，成為汽車圈的生態(tài)代表。作為汽車圈最具科技含量、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的車企自有生態(tài)，長城汽車的森林生態(tài)以整車為核心，布局智能化和新能源以及研發(fā)制造三大領(lǐng)域，可以說是汽車圈最具行業(yè)前瞻性、最全面的產(chǎn)業(yè)鏈布局。
如此強(qiáng)大的智能化+新能源+森林生態(tài)的全體系賦能之下，長城汽車在技術(shù)領(lǐng)域昂首闊步的底氣和戰(zhàn)斗力也就不難理解了，接下來長城汽車還將在技術(shù)領(lǐng)域以怎樣的先發(fā)優(yōu)勢帶來驚人成果，時間會給出更多意想不到的答案。
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